Автор: Электропикап Tesla Cybertruck, дизайн которого вызывает самые противоречивые реакции, достиг важного рубежа в области безопасности. Страховой институт безопасности дорожного движения США (IIHS) присвоил ему высший рейтинг «Top Safety Pick+».
Что означает эта награда?
Получение рейтинга Top Safety Pick+ от IIHS является серьёзным достижением для любого автомобиля, поскольку институт постоянно ужесточает требования к своим краш-тестам. Важно отметить, что награда касается только тех Cybertruck, которые были изготовлены после апреля текущего года.
Модели, выпущенные после этой даты, получили структурные обновления, в частности переработанное днище и зону педального узла. Эти изменения позволили автомобилю получить оценку «Хорошо» в тестах на фронтальное столкновение с малым перекрытием как со стороны водителя, так и со стороны пассажира. Тест на фронтальное столкновение с умеренным перекрытием также получил оценку «Хорошо», с единственным допустимым показателем для защиты груди заднего пассажира.
Кроме того, Cybertruck показал отличные результаты в обновлённом тесте на боковой удар, получив оценку «Хорошо». В список его преимуществ также вошли хорошие светодиодные фары, эффективная система предотвращения столкновения с пешеходами и надёжная система крепления детских сидений.
Почему это важно для Tesla?
Этот успех позволяет Tesla дать отпор критикам, которые сомневались в способности автомобиля с такой острой геометрией кузова эффективно поглощать энергию удара. Компания уже воспользовалась возможностью, чтобы отметить эту победу в социальных сетях.
Cybertruck earns IIHS Top Safety Pick+
Европейские испытания — другая планка
Однако американские стандарты безопасности ориентированы преимущественно на защиту пассажиров внутри автомобиля. Европейские нормы, регулируемые UNECE и тестами Euro NCAP, делают гораздо больший акцент на безопасность уязвимых участников дорожного движения — пешеходов и велосипедистов.
Именно здесь Cybertruck сталкивается с принципиальными трудностями. Его острые углы, жёсткие нержавеющие панели кузова и общая архитектура противоречат европейским требованиям к защите пешеходов, которые требуют деформируемых передних частей и поверхностей, поглощающих энергию.
По данным немецкого издания Handelsblatt, руководитель завода Tesla в Грюнхайде Андре Тирриг практически исключил запуск Cybertruck в Европе, заявив, что не видит этот автомобиль «на европейских дорогах в значительном количестве». Несмотря на то, что один экземпляр в Германии получил специальное разрешение, для этого потребовались модификации, и компания не планирует массовых поставок.
Разные подходы, разные приоритеты
Европейские и американские стандарты безопасности не столько лучше друг друга, сколько разные. Американские тесты лучше учитывают динамику столкновений крупных транспортных средств, что логично для рынка, где господствуют пикапы и внедорожники. Европейские нормы, в свою очередь, больше сосредоточены на защите людей вне автомобиля, что критично для плотных городских условий.
Cybertruck доказал, что может надёжно защищать своих пассажиров. Однако в своей текущей форме он вряд ли сможет соответствовать строгим европейским требованиям к внешней безопасности без фундаментальных изменений в конструкции. Таким образом, его успех в сфере безопасности остаётся преимущественно американской историей, ограничивая глобальные амбиции Tesla по продажам этой модели.
Сертификация Cybertruck в Америке подчёркивает техническую возможность создания безопасного автомобиля с радикальным дизайном, но в то же время ярко иллюстрирует разрыв в регуляторных подходах между континентами. Это создаёт дилемму для производителей, особенно тех, кто стремится к глобальному рынку: следует ли адаптировать автомобиль под разные стандарты, что может свести на нет его уникальность, или ограничиться локальным рынком. Ситуация с Cybertruck может стать прецедентом, который повлияет на обсуждение гармонизации мировых стандартов безопасности, особенно для электромобилей нового поколения.
