Koenigsegg остается верен двигателям внутреннего сгорания
Кристиан фон Кенигсегг, основатель одноименной компании, заявил, что спрос на электрические гиперкары остается «крайне низким». Он сравнил электромобили с «роботами», которым не хватает эмоциональности традиционных двигателей. Вместо этого Koenigsegg продолжает развивать свои бензиновые двигатели, как, например, в новой модели Jesko-based Sadair’s Spear, которая выдает 1,603 л.с. и вращается до 8,500 об/мин.
Эмоции против технологий
Несмотря на общий тренд на электрификацию, Koenigsegg не планирует выпускать электромобили. Благодаря европейским нормам для малых производителей, компания может избежать запрета ДВС после 2035 года.
«Если вы автолюбитель, вы хотите услышать, как машина «дышит», почувствовать ее настроение. Вам нужны вибрации, звук, переключение передач – все то, что делает ее живой. Электромобиль напоминает скорее робота», – пояснил фон Кенигсегг.
Он также провел параллель с часовой промышленностью: механические часы не исчезли с появлением цифровых, потому что люди ценят ручную работу и уникальность. Так же Koenigsegg создает автомобили из тысяч деталей, каждая из которых имеет свой характер – то, что электрические модели не смогут повторить.
Пока другие производители экспериментируют с гибридами или экзотическими двигателями (как Cosworth с их V12 и V16), Koenigsegg делает ставку на эволюцию своих турбированных V8. Это подход, который находит отклик у поклонников механического мастерства и эмоционального вождения. Учитывая заявления руководства, компания не собирается отказываться от этой философии в ближайшем будущем.