Nissan ограничивает поставки моторного масла: приоритет для гарантийных клиентов
После атаки США на Иран основное внимание сначала было сосредоточено на стремительном росте цен на бензин и дизель. Однако за последние несколько недель стала очевидной новая проблема, которая все более обостряется.
Речь идет о кризисе с моторным маслом, который, кажется, ухудшается с каждым днем. Последним тревожным сигналом стало то, что автопроизводители начали нормировать масло и решать, кто его получит.
Подробнее: Запасы моторного масла в США истощаются, и ваша следующая замена может это подтвердить
Как Nissan распределяет дефицитное масло
По данным Automotive News, Nissan нормирует масла 5W-30 и 0W-20, которые специально разработаны в соответствии со спецификациями производителя. Начиная с этой недели, поставки этих двух синтетических масел дилерам были сокращены до 70% (5W-30) и 55% (0W-20) от объемов прошлого года.
Это довольно значительные сокращения. Издание цитирует служебный бюллетень, который предписывает дилерам:
«предоставлять приоритет использованию оригинального масла Nissan 0W-20 (и 5W-30, где это применимо) для гарантийных, расширенных гарантийных, отзывных ремонтов, доброй воли и предоплаченного технического обслуживания».
Это означает, что если вы придете на обычную замену масла, вы можете не получить специально разработанную версию.
Проблема не только в Nissan: Toyota также предупреждает о дефиците
Nissan не одинок в этой ситуации. Auto News сообщает, что Toyota предупредила дилеров о возможной нехватке масел 0W-8 и 0W-16 от ExxonMobil. В связи с этим дилерам рекомендовали «заменять моторное масло» на альтернативные варианты.
Почему возник кризис с моторным маслом?
Хотя США являются крупным экспортером нефти, страна импортирует почти половину так называемых базовых масел Группы III, которые используются для производства синтетического масла и других смазочных материалов. Это создает огромную проблему. Издание сообщает, что Независимая ассоциация производителей смазочных материалов прогнозирует, что США «исчерпают запасы базовых масел Группы III из региона Персидского залива к июню». Эксперты добавляют, что дефицит моторного масла может продлиться до середины 2027 года и даже угрожать производству новых автомобилей.
Паника и рост цен
К сожалению, ситуацией управляет страх. Как объяснил генеральный директор Petra Automotive Products Арнольд Гасита:
«Мы все хватаемся за него и платим бессмысленные цены… чтобы иметь его».
Разумеется, эти расходы в конечном итоге будут переложены на потребителей.
Ситуация с дефицитом моторного масла, вызванная геополитическими событиями и зависимостью от импортных базовых компонентов, вынуждает автопроизводителей принимать беспрецедентные меры. Нормирование поставок и приоритетное обслуживание гарантийных клиентов становятся новой реальностью для дилеров. В то же время, прогнозы о продолжительности кризиса до 2027 года указывают на то, что это не временное явление, а системная проблема, которая может существенно повлиять на стоимость обслуживания автомобилей и даже на темпы производства новых машин. Потребителям стоит быть готовыми к росту цен на замену масла и возможным ограничениям в выборе необходимого продукта.