Критика в адрес электрического Ferrari Luce
Некоторые автомобильные презентации вызывают споры случайно. Однако Ferrari Luce, похоже, была создана для этого намеренно, и бывший многолетний руководитель компании не скрывает своего разочарования. Еще в феврале дизайнер iPhone Джони Айв предупреждал, что полностью электрический Ferrari Luce будет противоречивой моделью. Но даже он, вероятно, не ожидал столь резкой реакции рынка на внешний дизайн.
Всего несколько месяцев назад эксперты хвалили интерьер Luce, который отказывается от чрезмерного количества сенсорных элементов, присущих другим Ferrari, в пользу физических кнопок, переключателей и тумблеров. Но хотя дизайн-агентство LoveFrom, которым руководит Айв и которое создало Luce, удачно проработало салон, об экстерьере этого сказать нельзя. Даже бывший босс Ferrari Лука ди Монтедземоло, занимавший должности председателя и генерального директора с 1991 по 2014 год, не в восторге.
Резкая критика от Луки ди Монтедземоло
Вскоре после того, как Ferrari представила Luce, ди Монтедземоло поделился своим откровенным мнением с итальянским изданием Askanews. По его мнению, это тот редкий Ferrari, который даже китайцы не будут копировать.
«Если бы я сказал, что на самом деле думаю, я бы навредил Ferrari. Мы рискуем разрушить легенду, и мне очень жаль. Я надеюсь, что они хотя бы уберут гарцующего коня с этого автомобиля. Это точно машина, которую по крайней мере китайцы не будут у нас копировать», — заявил он.
Последнее утверждение, вероятно, было завуалированным ударом по Xiaomi, которая в прошлом году выпустила свой внедорожник YU7, подозрительно напоминающий Ferrari Purosangue.
Реакция итальянских политиков
Ди Монтедземоло не единственный, кто шокирован новым Luce. Даже заместитель премьер-министра Италии и министр транспорта Маттео Сальвини выразил свои чувства в социальных сетях.
«Это совсем не похоже на (Ferrari). Это должно быть «инновацией»? Интересно, что бы сказал Энцо Феррари», — написал он.
Финансовые последствия и будущее модели
Вскоре после того, как Ferrari сняла покровы с Luce, акции бренда упали на 8,4% в Италии и на 5,1% в США. Ferrari открыто заявляла о своих амбициях привлечь с помощью Luce новое поколение богатых покупателей, особенно тех, кто ориентирован на экологичность. Однако удастся ли ей привлечь даже их, остается под вопросом.
Такая бурная реакция на новый электромобиль свидетельствует о глубоком расколе в восприятии наследия Ferrari. С одной стороны, компания пытается соответствовать современным экологическим трендам и расширять аудиторию, а с другой — рискует потерять свою идентичность, которая десятилетиями строилась вокруг мощных двигателей внутреннего сгорания и бескомпромиссного дизайна. Критика со стороны таких влиятельных фигур, как ди Монтедземоло и Сальвини, может иметь долгосрочные последствия для репутации бренда, особенно на его родном итальянском рынке, где история и традиции имеют огромное значение. Падение акций также демонстрирует, что инвесторы пока не уверены в успехе этого смелого, но рискованного шага.