Новый взгляд на легенду
Горден Вагенер, недавно покинувший пост главного дизайнера Mercedes, продолжает делиться интересными проектами. В своем последнем посте в социальных сетях он раскрыл ранее неизвестный концепт-кар, который является современной интерпретацией одного из самых знаковых гоночных седанов 70-х годов.
Рендеры отдают дань уважения Mercedes 300 SEL 6.8 AMG 1971 года, более известному под прозвищем «Красная Свинья». Именно эта машина фактически положила начало истории AMG за 28 лет до того, как Mercedes выкупил контрольный пакет акций компании в 1999 году.
Происхождение концепта
Автопроизводитель официально не представлял этот концепт. Он появляется в книге «Iconic Design» авторства Гордена Вагенера, Томаса Амманна и Марка-Стефана Андреса, которая была опубликована в ноябре 2025 года. Вагенер дал минимум объяснений, описав автомобиль лишь как «невиданный шоу-кар», словно это само по себе должно ответить на все вопросы.
Судя по всему, это один из тех секретных дизайнерских проектов, который годами лежал в архивах компании, так и не попав на освещенные площадки автосалонов.
Стиль и дизайн
Экстерьер шоу-кара сочетает классические пропорции Mercedes с современными формами и технологиями освещения. Спереди расположена массивная хромированная решётка радиатора, которая перекликается с дизайном новой GLC EQ и, вероятно, задаёт тон для будущих моделей. Её обрамляют вертикально расположенные фары и дополнительные светодиодные кольца в нижней части бампера.
Скульптурные кузовные панели и аэродинамически выверенная стеклянная крыша, вдохновлённые последними концептами Mercedes и AMG, придают автомобилю ретро-футуристичный вид. В то же время, винтажный сплиттер, гоночная ливрея и легкосплавные диски с пятью спицами, обутые в шины с логотипом AMG, подчёркивают его спортивную постановку. Ещё одной выдающейся деталью являются низко расположенные светодиодные фонари, идущие на всю ширину задней части, вместе со светодиодными кольцами на диффузоре.
С некоторых ракурсов автомобиль также напоминает более спортивную интерпретацию уникального Mercedes-Benz S600 Royale — загадочного ретро-модернистского творения.
Назначение проекта
Хотя некоторые поклонники могут представлять эти линии в будущих моделях S-класса, совершенно очевидно, что этот концепт никогда не планировался для серийного производства. Как следствие, нет технических спецификаций для изучения или деталей силовой установки для обсуждения — лишь дизайнерское исследование, свободное от обычных инженерных ограничений.
Наследие оригинала
Оригинальная «Rote Sau» одержала победу в своём классе и финишировала второй в общем зачёте на 24-часовой гонке в Спа в 1971 году, соревнуясь со значительно более лёгкими болидами. Она была построена на базе роскошного седана W109, который предшествовал S-классу, и имела расширенные крылья, дополнительные фары, пониженную подвеску и модернизированный двигатель в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Его 6,8-литровый двигатель V8 выдавал 428 л.с., что позволяло седану весом 1635 кг развивать максимальную скорость 265 км/ч. Выступление Красной Свиньи закрепило репутацию AMG в его формирующие годы, даже если тогда мало кто мог предсказать, насколько тесно этот бренд впоследствии переплетётся с Mercedes.
Считается, что оригинальный гоночный автомобиль был утилизирован после завершения карьеры и последующей службы в качестве тестового стенда для аэрокосмической компании Matra. Однако в 2006 году Mercedes создал точную реплику, используя донорское шасси 300 SEL 6.3 литра, руководствуясь оригинальными чертежами и фотографиями той эпохи.
Просмотр этой публикации в Instagram. Публикация от Гордена Вагенера (@gorden.wagener)
Просмотр этой публикации в Instagram. Публикация от Гордена Вагенера (@gorden.wagener)
Появление этого концепта подчёркивает продолжающееся влияние исторических моделей на современное автомобильное искусство, даже когда они создаются не для дорог, а для страниц книг или архивов. Это напоминание о том, как дизайнерские студии служат мостом между славным прошлым и смелым будущим бренда, где каждая линия может нести в себе историю. Подобные проекты часто становятся источником вдохновения для будущих серийных моделей, даже если сам концепт остаётся уникальным экземпляром, демонстрирующим свободу творчества вне рамок коммерческих требований.