Автор: Состояние автомобильной отрасли
Автомобильная промышленность постоянно меняется. Хотя электрические транспортные средства набирают все большую популярность во всем мире, в США они сталкиваются с серьезными вызовами. Федеральное правительство больше не субсидирует их, автомобили с двигателями внутреннего сгорания не несут строгих штрафов за нарушение экономических норм, а средняя цена электромобилей остается выше. Несмотря на это, бывший генеральный директор Ford Марк Филдс уверен, что адаптация электромобилей будет продолжать постепенно расти.
Перспективы роста
Во время интервью с CNBC в пятницу Филдс заявил, что ожидает «постепенного роста» спроса на электрические транспортные средства после решения администрации Трампа в сентябре прекратить налоговые кредиты в размере 7500 долларов для новых и 4000 долларов для подержанных электромобилей. Бывший руководитель Ford, который возглавлял компанию с 2014 по 2017 годы, считает, что долгосрочное внедрение остается неизбежным по мере того, как потребители все больше переходят на возобновляемые источники энергии.
Вы увидите, что эти показатели будут расти со временем, но не такими темпами, как ожидали автопроизводители. Именно поэтому вы видите крупные списания, которые осуществили Ford, GM и другие.
GM объявила, что осуществляет списание на 1,6 миллиарда долларов, связанное со «стратегическим переформатированием» ее плана развития электромобилей.
Взгляды руководства
Нынешний генеральный директор Ford Джим Фарли также заявил ранее в этом месяце, что потеря налоговых кредитов может сократить продажи электромобилей в США вдвое в ближайшей перспективе. Как и Филдс, Фарли считает, что уровень адаптации продолжит расти с появлением более доступных моделей. Бывший руководитель отметил, что автопроизводители «бросились в электрификацию» без полного понимания спроса потребителей.
Вы увидите больше списаний в будущем, поскольку отрасль адаптируется к новой кривой спроса.
Альтернативные мнения
Однако не все согласны, что отмена субсидий так сильно повлияет на адаптацию, как ожидалось. Бывший руководитель глобальных продаж Tesla Джон Макнейл ранее в этом месяце сообщил CNBC, что европейские рынки продолжали расти, несмотря на аналогичное сокращение субсидий. Таким образом, существует вероятность, что американский рынок может восстановиться, когда покупатели адаптируются к новым ценам.
Переход на электрические транспортные средства остается сложной целью для автопроизводителей, особенно в условиях изменений в регулировании и экономической неопределенности. Однако долгосрочные тенденции, такие как снижение стоимости аккумуляторов и расширение инфраструктуры зарядки, могут способствовать дальнейшему развитию этого сектора. Автопроизводителям, вероятно, придется балансировать между инвестициями в электрификацию и поддержкой традиционных продуктовых линеек, чтобы удовлетворить разнообразные потребности рынка.
