Бывшие руководители Honda пытались заставить CEO уйти в отставку из-за провала с электромобилями
Всего через несколько недель после того, как Honda объявила об отмене трех электромобилей, запланированных для Северной Америки, и списании примерно 15,7 миллиардов долларов из-за чрезмерных обязательств по EV, генеральный директор Тошихиро Мибе получил требование уйти в отставку. Он отказался.
Новый отчет раскрывает, что в конце 2025 года несколько бывших руководителей Honda начали встречаться, чтобы обсудить текущие проблемы японского производителя. В течение нескольких месяцев они обвиняли Мибе, особенно критикуя его пренебрежение китайским рынком и ответственность за дорогостоящие ошибки в стратегии электромобилей.
Обвинения в отрыве от реальности
Как сообщает Reuters, который пообщался с двумя участниками этих встреч, бывшие руководители даже утверждали, что Мибе больше сосредотачивался на спонсорстве турниров по гольфу, чем на бизнесе компании. В апреле 90-летний бывший генеральный директор Honda Нобухико Кавамото посетил штаб-квартиру и попросил Мибе уйти. Тот ответил, что этого не произойдет.
«Генеральный директор не видит ситуации на местах, не слушает клиентов и не посещает «генба» (рабочие места). Высшее руководство, включая CEO, не бывает на «генба». Пример: Китай», — заявили они Reuters.
Финансовые последствия и поддержка совета директоров
Мибе занимает должность генерального директора Honda с 2021 года. Он согласился на 30-процентное сокращение зарплаты на три месяца после того, как бренд зафиксировал первый годовой убыток за 70 лет. По словам тех, кто пытался его устранить, Мибе не придерживается принципа «генба», которого придерживались его предшественники — то есть не бывает «на месте», где выполняется важная работа, как, например, на заводах или в автосалонах.
Хотя бывшие руководители хотели увольнения Мибе, он имел поддержку номинационного комитета совета директоров. Этот комитет был создан с привлечением большего количества независимых директоров в рамках общей тенденции в Японии к улучшению корпоративного управления и уменьшению влияния отставных руководителей.
Новая стратегия после провала EV
После отмены электромобилей Honda быстро изменила планы. В мае стало известно, что автопроизводитель разрабатывает платформу для электромобилей нового поколения, которая также будет поддерживать гибридные силовые агрегаты. Компания признает, что американский рынок EV может кардинально измениться после завершения второго срока Трампа в январе 2029 года. Результаты промежуточных выборов в ноябре также могут существенно повлиять на рынок.
В рамках новой стратегии Honda планирует запустить 15 новых гибридных моделей к 2029 году. Две из них недавно были представлены: одна, известная как Honda Hybrid Sedan Prototype, и вторая — стильный внедорожник Acura Hybrid SUV Prototype.
Honda Hybrid Sedan Prototype и Acura Hybrid SUV Prototype
Эта ситуация демонстрирует глубокий кризис управления в Honda, где конфликт между старым поколением руководителей и новой командой во главе с Мибе привел к публичным спорам. Отказ CEO прислушиваться к критике и игнорирование таких ключевых рынков, как Китай, стоили компании миллиардов долларов. В то же время переход к гибридам может стать спасительным шагом, так как спрос на «чистые» электромобили в США оказался нестабильным, а гибридные технологии позволяют сохранить конкурентоспособность без рискованных инвестиций в новую инфраструктуру. Сможет ли Мибе удержаться на посту и вывести компанию из кризиса, покажет время, но уже сейчас очевидно, что внутренние распри только усложняют и без того сложное положение бренда.