Site icon ТопЖир

Компактный гибридный кроссовер Buick за $23 000 за 90 минут собрал 10 000 заказов, ни одного из США

Buick представил новый кроссовер Electra E7 в Китае

Компания Buick официально запустила в Китае новый электромобиль Electra E7. Это среднеразмерный кроссовер, который сочетает в себе стильный дизайн, роскошный салон и мощную гибридную силовую установку. Особенностью модели является чрезвычайно низкая цена, которая может удивить американских покупателей.

Дизайн и габариты

Экстерьер автомобиля выполнен в современном, хотя и несколько универсальном стиле. Передняя часть имеет «акульий нос» с раздельными оптическими элементами: сверху расположены дневные ходовые огни в форме буквы C, а ниже — L-образные фары. Также присутствует центральный воздухозаборник с активными жалюзи.

Боковая линия кузова отличается плавными изгибами и пластиковым обвесом. Автомобиль получил выдвижные дверные ручки, выраженные колёсные арки и металлические акценты. Заднюю часть украшают «галактические» фонари и массивный спойлер.

Габариты новинки: длина — 190,9 дюйма (4850 мм), колёсная база — 112,2 дюйма (2850 мм). Таким образом, E7 на 8,2 дюйма (208 мм) длиннее Buick Envision, но на 16,7 дюйма (424 мм) короче Enclave.

Интерьер и оснащение

Салон автомобиля выполнен в минималистичном, но элегантном стиле. Перед водителем — плоский руль и отдельно расположенная цифровая панель приборов. Рядом установлена 15,6-дюймовая мультимедийная система, которая выглядит как большой планшет на центральной консоли.

В отделке использованы высококачественные материалы, в частности эко-кожа Oeko tex и настоящие металлические вставки. Также есть подсветка салона и беспроводная зарядка для двух смартфонов.

Особое внимание уделено задним пассажирам. Для них предусмотрены холодильник, 15,6-дюймовая развлекательная система, вмонтированная в потолок, а также возможность сложить передние сиденья, превращая задний ряд в просторный лаунж. Дополнительные опции включают два стеклянных люка, климат-контроль для второго ряда, регулируемые задние сиденья с подогревом и вентиляцией, откидные столики и аудиосистему Dolby Atmos на 20 динамиков.

https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2026/03/BUICK-E7-Vid.mp4

Гибридная силовая установка

Buick Electra E7 оснащается подключаемой гибридной системой, доступной в двух вариантах. Базовая версия использует 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 97 л.с. (72 кВт) и электромотор на 221 л.с. (165 кВт). Флагманская версия получила турбированный 1,5-литровый двигатель мощностью 154 л.с. (115 кВт) с тем же электромотором.

Суммарная мощность флагманской версии достигает 375 л.с. (280 кВт). Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 7 секунд, а максимальная скорость составляет 210 км/ч.

Запас хода является ключевым преимуществом модели. По циклу CLTC, обе версии могут проехать до 1013 миль (1630 км) на одной заправке и зарядке. Исключительно на электротяге автомобиль способен преодолеть 146 миль (235 км) благодаря аккумулятору ёмкостью 32,6 кВт·ч.

Технологии и цена

Кроссовер оборудован адаптивной подвеской, которая регулируется 200 раз в секунду. Также он получил систему автономного вождения Xiao Yao Zhi Xing, которая работает на шоссе и городских улицах, используя 27 сенсоров и модель обучения Momenta R6.

Buick Electra E7 предлагается в трёх комплектациях: Full Package, Ultra Package и Ultra Package Turbo. Цена в Китае стартует от ¥159 900 ($23 400) и достигает ¥199 900 ($29 300) за топовую версию. Компания также предлагает ограниченную по времени программу trade-in, которая снижает эффективную стартовую цену до ¥154 900 ($22 700). По данным GM, спрос на модель был мгновенным: в течение первых 90 минут после старта продаж было оформлено более 10 000 заказов.

Таким образом, китайский кроссовер оказался дешевле самого доступного Buick в США — модели Envista, которая стартует с $24 700. Даже флагманская версия Electra E7 стоит меньше, чем топовая Envista Avenir за $31 295.

Интересно, что такой агрессивный ценовой подход и мгновенный спрос свидетельствуют о высокой конкуренции на китайском рынке электромобилей. Buick, как часть GM, пытается закрепиться в сегменте, где доминируют местные производители. Учитывая, что производство некоторых моделей Buick переносится из Китая в США из-за тарифов, появление такой технологичной и доступной модели, как E7, может стать важным козырем для бренда в борьбе за китайского покупателя.

Exit mobile version