Компания Ford снова оказалась в центре масштабной отзывной кампании, которая на этот раз имеет необычный характер. Производитель отзывает более 255 404 автомобилей Ford Focus, выпущенных с 2012 по 2018 год, из-за того, что не может подтвердить правильность выполнения предыдущего ремонта, проведённого ещё в октябре 2018 года.
Суть проблемы и масштабы отзыва
Новая кампания под кодом 26S40 касается автомобилей, которые ранее уже проходили ремонт по отзыву 18S32. Тогда предполагалось обновление программного обеспечения модуля управления силовым агрегатом (PCM). Однако, как выяснилось, из-за технических ошибок во время перехода между диагностическими системами правильное программное обеспечение могло быть не установлено, хотя в документах ремонт значился как выполненный.
Ford выявил несоответствие между записями о ремонте и фактическим состоянием программного обеспечения автомобилей во время аудита в конце 2024 года. Проблема возникла из-за несогласованности при переходе от старого инструмента IDS к новой платформе FDRS.
Техническая суть дефекта
Корень проблемы кроется в клапане продувки угольного адсорбера (canister purge valve). Если этот клапан остаётся открытым, в топливной системе создаётся чрезмерный вакуум. Со временем это может деформировать пластиковый топливный бак автомобиля. Симптомы включают:
Хронология событий и решение
В течение более чем года Ford анализировал записи и проверял автомобили, отремонтированные по различным программным отзывам. К апрелю 2026 года группа критического анализа пришла к выводу, что некоторые ремонтные работы могли быть не выполнены, несмотря на отметку «завершено». После этого компания провела поисковую проверку по VIN-кодам и 2 июня 2026 года утвердила новую полевую акцию.
Владельцам автомобилей придётся снова посетить дилерские центры Ford или Lincoln. Там техники обновят программное обеспечение PCM и проверят, установлен ли правильный пакет программ. Ремонт будет выполнен бесплатно.
Эта ситуация подчёркивает, насколько сложными могут быть современные отзывы, когда речь идёт о программном обеспечении. Ошибка в администрировании ремонтов, допущенная шесть лет назад, привела к необходимости повторного обращения к дилерам для сотен тысяч владельцев. Хотя сама проблема с клапаном продувки не является новой, сам факт, что компания не может быть уверена в выполнении собственных ремонтов, вызывает вопросы относительно контроля качества сервисных процедур. Для владельцев Focus это означает дополнительный визит в сервис, но в то же время и гарантию, что потенциально опасный дефект будет окончательно устранён.