GAC начинает серийное производство летающего такси AirCab
Китайский автомобильный гигант Guangzhou Automobile Group, известный как GAC, решил выйти за пределы традиционного автомобилестроения и освоить воздушное пространство. Компания запустила серийное производство собственного eVTOL-аппарата под названием AirCab, который будет выпускаться под брендом мобильности Govy. В настоящее время годовой объем производства ограничен примерно 100 единицами.
AirCab уже получил все необходимые сертификаты для коммерческой эксплуатации и успешно прошел полную программу краш-тестов. Это означает, что перед нами готовый продукт, а не просто концепт. Фюзеляж аппарата изготовлен из легких углеродных композитов, а шесть рук, отходящих от кабины, несут по паре пропеллеров для создания подъемной силы.
Технические характеристики и целевая аудитория
Технические подробности об аппарате ограничены, но ранее GAC сообщал, что AirCab оснащен высокоплотными цилиндрическими батареями, которые полностью заряжаются всего за 25 минут. Информации о дальности полета пока нет, но ожидается, что она будет ограниченной.
Хотя некоторые компании агрессивно разрабатывают eVTOL для массовой мобильности, GAC имеет более скромные амбиции для AirCab. В настоящее время компания рассчитывает, что аппарат будут использовать туристические операторы для обзорных экскурсий. В прошлом году GAC провел несколько демонстрационных полетов в регионе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао, демонстрируя этот ключевой сценарий использования.
Автономность и стоимость
AirCab не только электрический, но и поддерживает автономное пилотирование четвертого уровня. Если мысль о том, чтобы сесть на пассажирское место беспилотного роботакси, вызывает у вас тревогу, то eVTOL от GAC, вероятно, не для вас.
Как и следовало ожидать от аппарата, который летает сам, AirCab стоит недешево. Цена стартует от 1,68 миллиона юаней, что составляет примерно 248 000 долларов. За такие деньги туристические операторы, которые приобретут этот аппарат, вероятно, будут брать немалую плату даже за короткий перелет.
Запуск производства AirCab свидетельствует о том, что GAC серьезно настроен диверсифицировать свой бизнес, используя существующие технологические наработки в области электромобильности и композитных материалов. Хотя первоначальный фокус на туристическом секторе выглядит осторожным шагом, это позволяет компании отработать логистику и сервисное обслуживание в реальных условиях. Стоит отметить, что цена в 248 000 долларов делает AirCab недоступным для массового потребителя, но вполне приемлемой для бизнеса, который может монетизировать эксклюзивные впечатления. Дальнейшее развитие технологий и увеличение объемов производства, вероятно, приведут к снижению стоимости, что в будущем может открыть путь к более широкому внедрению таких аппаратов в городской инфраструктуре.