Toyota приостанавливает разработку электрического седана Lexus из-за падения спроса
Автомобильная индустрия продолжает переживать серьезные корректировки в сфере электромобилей. Последним брендом, который скорректировал свои планы, стал Lexus. По информации из источников, компания Toyota отменила проект создания нового поколения электрического седана, который должен был стать витриной самых современных технологий бренда.
Вероятно, речь идет о серийной версии концепта Lexus LF-ZC (изображен ниже). Этот элегантный электромобиль, представленный в 2023 году, должен был возглавить новую волну электрических моделей Lexus. Изначально производство планировалось начать в этом году, затем его перенесли на 2027-й. Теперь же, по данным Nikkei Asia, проект, который должен был стать конкурентом седана BMW i3, полностью закрыт.
Связанное: Представитель Lexus подтвердил гибрид GX 550h, но он может потерять то, что покупатели любят больше всего
Технологии остаются, но платформа меняется
Однако это не означает, что Toyota отказывается от самих технологий. Компания, по слухам, продолжает разработку гигалитья и твердотельных аккумуляторов — именно этими инновациями должен был быть оснащен отмененный седан. Вместо этого Toyota пересматривает, где эти разработки будут наиболее коммерчески оправданы.
Ответ очевиден: покупатели массово выбирают кроссоверы, тогда как традиционные седаны, особенно электрические, теряют популярность. Если Toyota все же запустит новое поколение электромобиля с передовыми технологиями, он, скорее всего, будет иметь более высокий дорожный просвет, сообщает Nikkei Asia.
Продажи растут, но проблемы остаются
Это решение принято на фоне роста продаж электромобилей Toyota на 42% в 2025 году — до более чем 190 000 единиц в мире. Модели вроде обновленного bZ4X и китайского bZ3X (изображен выше) помогли стимулировать спрос. Однако глобальные рыночные условия остаются сложными, особенно в Северной Америке. Отмена федеральных стимулов для электромобилей в США и изменение политических настроений в Европе, которая отказывается от запрета двигателей внутреннего сгорания с 2035 года, заставили автопроизводителей пересмотреть свои амбициозные планы электрификации.
Toyota в этом не одинока. За последние два года многие производители отложили, сократили или полностью отменили программы по производству электромобилей из-за замедления темпов роста. Некоторые заплатили за это высокую цену. Например, недавнее отступление Honda от части стратегии 0 Series привело к списаниям на сумму почти 16 миллиардов долларов.
Lexus не отказывается от электромобилей полностью
Однако последний поворот Toyota не означает, что Lexus полностью отказывается от электромобилей. Люксовый бренд все еще разрабатывает флагманское электрическое купе, которое станет преемником V10 LFA и будет позиционироваться как аналог будущего Toyota GR GT с V8.
Таким образом, хотя рынок заставляет корректировать планы, технологическое развитие продолжается, и Lexus сосредоточится на тех сегментах, где спрос на электромобили остается стабильным. Отмена седана LF-ZC — это не конец электрической эры, а лишь тактическая перегруппировка в условиях новых реалий. Компания делает ставку на более популярные форматы кузовов, сохраняя при этом амбиции в создании настоящих технологических шедевров, таких как будущее электрическое купе. Это свидетельствует о прагматичном подходе Toyota: не отказываться от инноваций, но адаптировать их к текущим рыночным условиям, чтобы избежать финансовых потерь, которые понесли конкуренты.