Рекордное вознаграждение для CEO Rivian: $403 миллиона за год
Основатель и генеральный директор Rivian, RJ Scaringe, получил ошеломляющую компенсацию в размере $403 миллионов в прошлом году, как свидетельствуют документы компании. Для сравнения, за тот же период руководители Ford и GM получили значительно меньше: Джим Фарли — $27,5 миллиона, а Мэри Барра — $29,9 миллиона. Это делает Scaringe одним из самых высокооплачиваемых руководителей автопрома в мире.
Топ-руководители автогигантов Детройта, такие как Джим Фарли из Ford и Мэри Барра из GM, зарабатывают в сотни раз больше, чем обычные рабочие на линии, но их доходы выглядят скромными по сравнению с боссом Rivian. Rivian поставил в США 42 247 электромобилей в прошлом году, тогда как Ford реализовал 2,2 миллиона автомобилей, GM — 2,85 миллиона на внутреннем рынке, а Tesla продала примерно 1,65 миллиона машин в мире в 2025 году.
Related: Mary Barra’s $29.9 Million Payday Came In The Same Year GM Lost $7.9 Billion On EVs
Это делает Scaringe одним из самых высокооплачиваемых руководителей автопрома в мире, а его вознаграждение в тысячи раз превышает то, что получают мужчины и женщины, собирающие автомобили и грузовики Rivian. Хотя это не совсем уровень пакета оплаты CEO Tesla Илона Маска, который может принести ему $1 триллион за следующее десятилетие, сумма всё равно является огромной.
Продажи падают, зарплата CEO растёт
Что делает вознаграждение Scaringe ещё более впечатляющим, так это то, что оно приходится на время, когда Rivian не демонстрировал стабильного роста. Да, компании удалось получить первую валовую прибыль в 2025 году благодаря сокращению расходов, и она начала производство меньшего внедорожника R2, но цена её акций всё ещё значительно ниже пика 2021 года, а продажи в прошлом году упали.
Конечно, Scaringe не получил все $403 миллиона наличными. Вознаграждение состояло из $373,5 миллиона в виде опционов на акции, $26,6 миллиона в виде акций и более скромных $1,12 миллиона в виде зарплаты.
Вознаграждение может достигнуть $4,6 миллиарда
Совет директоров Rivian в ноябре прошлого года проголосовал за отмену предыдущей структуры оплаты труда Scaringe, связанной с результатами, которая была установлена в 2021 году и позже признана нереалистично амбициозной. Согласно условиям нового соглашения, его зарплата увеличится до $2 миллионов, и он может получить $4,6 миллиарда через опционы на акции, если увеличит цену акций компании до $140 в течение следующих 10 лет.
Но учитывая, что акции последние три года в основном колебались ниже $20, упав с $130, когда Rivian вышел на биржу в 2021 году, Scaringe предстоит много работы.
Такая ситуация вызывает вопросы относительно корпоративного управления и вознаграждения руководителей в компаниях, которые ещё не достигли стабильной прибыльности. Хотя Rivian демонстрирует определённый прогресс, в частности первую валовую прибыль, падение продаж и низкая цена акций свидетельствуют о том, что компания всё ещё находится на ранней стадии развития. Новая структура оплаты, которая предусматривает потенциальные выплаты в миллиарды долларов, может быть мощным стимулом для руководителя, но также создаёт риски для акционеров, особенно если цели роста окажутся слишком амбициозными. Сравнение с традиционными автопроизводителями, которые продают в десятки раз больше автомобилей, подчёркивает разницу в подходах к вознаграждению и ожиданиях от руководителей в стартапах и устоявшихся компаниях.