Новый взгляд на доступный автомобиль
Dacia представила концепт Hipster — крошечный городской электромобиль, созданный с целью переосмыслить идею народного автомобиля. Эта модель сосредоточена на самом необходимом, имея кубический дизайн, легкую конструкцию и модульный интерьер.
По словам румынского бренда, «средняя цена новых автомобилей в Европе выросла на впечатляющие 77% между 2010 и 2024 годами, что значительно превышает покупательную способность домохозяйств».
С Hipster компания хочет сделать электромобильность доступной для более широкой аудитории, сделав шаг дальше от уже бюджетной модели Spring.
Компактные размеры
Электромобиль имеет длину 3 м, ширину 1,55 м и высоту 1,54 м, что делает его меньше кей-кара. Фактически, единственные транспортные средства, которые меньше в Европе — это тяжелые квадрициклы вроде Citroen Ami.
Минималистичный дизайн
Hipster имеет минималистичный дизайн, описанный как «куб, крепко стоящий на четырех колесах по углам». Он напоминает нечто среднее между Jeep и Land Rover Defender с прямой передней частью, коротким капотом, плоскими окнами, мощными стилистическими элементами и почти отсутствующими свесами.
Кузов окрашен в один цвет с тремя яркими деталями и защитными накладками из частично переработанного материала Starkle. Другие способы снижения стоимости включают ремешки вместо дверных ручек, задние фонари, вмонтированные за стеклом, и раздвижные окна.
Легкость и пространство
Несмотря на крошечные размеры, Hipster имеет достаточно места для четырех взрослых пассажиров на удобных лавочных сиденьях. За раздельными задними дверями расположен багажник объемом 70 литров, который может увеличиться до 500 литров при сложенных задних сиденьях.
Инновационный салон
Интерьер полностью использует фирменную систему крепления аксессуаров «You Clip» с 11 точками крепления для подставок под чашки, подлокотников, светильников, игрушек и так далее. В характерном для Dacia стиле смартфон пользователя устанавливается на док-станцию, выполняя функции цифрового ключа, навигационного устройства и мультимедийной системы, подключенной к портативной Bluetooth-колонке. Также присутствуют цифровая панель приборов за футуристическим рулем и двойные подушки безопасности.
Благодаря ориентации производителя на уменьшение веса Hipster весит всего 800 кг, что на 20% легче субкомпактного хетчбэка Spring. Используя меньше энергии в производственном процессе и снижая потребление энергии, производитель стремится уменьшить углеродный след в течение всего жизненного цикла автомобиля вдвое по сравнению с нынешними электромобилями.
Дальность поездки
Емкость аккумулятора и мощность электродвигателя пока не разглашаются. Однако есть несколько подсказок относительно целевых характеристик.
Согласно исследованиям, 94% французских водителей ежедневно проезжают меньше 40 км, что составляет 280 км в неделю. Dacia утверждает, что Hipster разработан для обеспечения достаточной дальности для ежедневных поездок с двумя зарядками в неделю, намекая на показатель около 93 км.
Будущие перспективы
Подход Dacia к переосмыслению автомобиля — это не просто дизайнерская студия. Понятно, что компания желает, чтобы Hipster превратился в серийную модель, способную изменить рынок электромобилей в Европе. Это может произойти благодаря будущим регуляторным изменениям, которые разрешат продажу меньших и более доступных электромобилей на Старом Континенте.
Интересно, что Hipster отличается от бюджетного электрохетчбэка, анонсированного ранее в этом году с обещанием цены от €18,000 и дебюта в середине 2026 года. Кроме представления нового концепта, Dacia также обновила Spring EV и представила обновленные версии Sandero, Sandero Stepway, Loggan и Jogger.
Появление такого автомобиля может существенно повлиять на рынок электромобилей, особенно среди городских жителей, которые ищут экономичное и экологическое решение для ежедневных перемещений. Рост цен на автомобили в последние годы делает такие инициативы как Hipster особенно актуальными, предлагая альтернативу, сочетающую доступность, практичность и экологичность.