Новые концепты Hummer: меньше, легче и доступнее
Электромобили Hummer от GMC слишком велики и дороги для большинства американских покупателей, но ситуация может измениться. Компания GM представила два концепта, которые, по их словам, не пойдут в серийное производство, однако дают представление о будущем поколении более компактных и стройных Hummer.
Презентация в новой студии дизайна
Концепты были представлены во время открытия новой студии передового дизайна GM в Пасадене, Калифорния. Студия площадью 148 000 квадратных футов расположена в трех зданиях и насчитывает 100 сотрудников. Модели получили названия Hummer X SUV и Hummer X Truck. Они значительно короче текущих электрических Hummer и, по замыслу создателей, являются «движущимися лабораториями» для тестирования новых идей в дизайне, производстве и технологиях.
Hummer X SUV: компактный внедорожник для бездорожья
Первым представлен внедорожник Hummer X SUV, который по размерам приближается к Ford Bronco. Его длина составляет 188,3 дюйма (4 783 мм), а колесная база — 116 дюймов (2 946 мм). Это на 10,7 дюйма (272 мм) короче между осями, чем у текущего Hummer SUV, при этом сохраняется массивный вид и визуальная прочность, которую ожидают от этого бренда.
Внедорожные характеристики также впечатляют. Концепт оснащен 37-дюймовыми шинами, колесными дисками Beadlock, амортизаторами Multimatic, съемными расширителями колесных арок, мощной защитой днища и достаточным дорожным просветом для преодоления серьезных препятствий. Углы въезда и съезда составляют 44 и 46 градусов соответственно, что свидетельствует о том, что дизайнеры не просто пытались сделать автомобиль визуально готовым к бездорожью.
Инновационный салон и дрон-разведчик
Внутри концепт исследует возможности высококонфигурируемого кокпита со стековыми дисплеями информационно-развлекательной системы, которые можно добавлять или удалять в зависимости от того, сколько информации нужно водителю. Также предусмотрен дрон, способный разведывать местность впереди и передавать информацию обратно в автомобиль.
Hummer X Truck: пикап среднего размера
Hummer X Truck придерживается подобной философии, но воплощен в знакомой форме пикапа. Его длина составляет 207,3 дюйма (5 265 мм), а колесная база — 130,7 дюйма (3 319 мм). Он значительно больше внедорожника, но вписывается в сегмент среднеразмерных пикапов, а не конкурирует с нынешним огромным Hummer.
Технология Flex Fab
Как и внедорожник, пикап имеет съемные компоненты, прочное внедорожное оборудование и дизайн, поддерживающий кастомизацию. GM также использовала эти концепты для демонстрации производственной технологии Flex Fab, которая позволяет изготавливать металлические детали малыми сериями без использования традиционных штамповочных инструментов.
Увидят ли эти концепты серийное производство?
GM настаивает, что эти автомобили не предназначены для серийного производства. И это, вероятно, правда. Но идеи, стоящие за ними, трудно отвергнуть. Бренд Hummer остается на удивление недооцененным, учитывая его узнаваемость и моду на прочные внедорожники. Семейство меньших и более доступных внедорожных электромобилей имело бы больше смысла, чем полагаться исключительно на огромные шестизначные флагманы, которые продаются настолько плохо, что GM пришлось закрыть завод.
Даже если эти конкретные концепты никогда не пойдут в серию, не удивляйтесь, если элементы их ДНК со временем появятся в будущих Hummer, ориентированных на конкуренцию с Ford Bronco, Jeep Wrangler и Gladiator. И, вероятно, раньше, чем вы думаете.
Таким образом, представленные концепты являются четким сигналом о стратегическом повороте GM. Вместо того чтобы продолжать гонку за гигантскими и слишком дорогими электромобилями, компания, похоже, готовит линейку более практичных и доступных внедорожников. Технологии, отработанные на этих «лабораториях», в частности Flex Fab и модульные интерьеры, могут стать основой для новой эры Hummer, которая будет ближе к реальным потребностям покупателей, а не только к демонстрации технического могущества.