Автор: Предыдущие сокращения и новые планы
Еще в конце 2024 года Volkswagen Group объявила о масштабных сокращениях, которые должны были привести к увольнению более 35 тысяч работников в Германии до 2030 года. Этот шаг ознаменовал закрытие так называемого «Прозрачного завода» и будущий перенос производства модели Golf в Мексику.
Однако, как сообщает издание Manager Magazin, компания не собирается останавливаться на достигнутом. Руководство концерна як бы требует от всех своих брендов сократить расходы на 20 процентов. Это очень существенная сумма, и, по информации, выполнить эту задачу нужно до конца 2028 года.
Ранее предпринятые меры позволили получить экономию в «двузначном диапазоне миллиардов евро». Это дало компании возможность смягчить последствия геополитических проблем, таких как тарифы.
Грозят ли закрытия заводов?
Планы резких сокращений, по данным источников, были представлены еще в январе генеральным директором Volkswagen AG Оливером Блюмом. Конкретные детали пока не разглашаются, но считается, что вопрос о закрытии заводов также рассматривается. Это лишь предположение, однако ранее уже появлялась информация, что предыдущие меры по сокращению расходов на заводах в Вольфсбурге, Эмдене и Цвиккау не дали ожидаемого эффекта.
Широкий круг проблем
Хотя тарифные войны являются серьезной проблемой в Европе и США, они далеко не единственные. Масштабная ставка концерна Volkswagen на электромобили пока не окупилась, поскольку их распространение происходит медленнее, чем ожидало руководство автопроизводителя. Конечно, ситуация разная на разных рынках.
Компания также сталкивается с трудностями в Китае, а проблемы с программным обеспечением и платформами остаются болезненным вопросом. Эти проблемы и связанные с ними расходы тянут группу вниз, снизив её операционную прибыль на 33 процента в первой половине 2025 года. Тогда же компания раскрыла, что американские тарифы стоили ей 1,5 миллиарда долларов (1,3 миллиарда евро).
Запланированные сокращения могут стать самой большой реструктуризацией в истории концерна, что свидетельствует о глубине кризиса, в котором он оказался. Переход на электромобили оказался намного сложнее и дороже, чем предполагалось, а внешние экономические факторы лишь усиливают давление. Успех этой «чистки» непосредственно повлияет не только на будущее самого Volkswagen, но и на всю европейскую автомобильную промышленность, пытающуюся адаптироваться к новым реалиям. Вопрос остается открытым: удастся ли компании найти баланс между необходимостью экономии и сохранением инновационного потенциала для конкуренции с новыми игроками рынка.
