Количество водителей, которые платят за подключенные услуги в авто, уменьшается
Производители автомобилей часто рекламируют новые модели с расширенными подключенными функциями, но, как показывают исследования, многие водители не готовы за них платить. После окончания бесплатного периода (обычно 1–3 года) лишь 68% пользователей продолжают подписку, что даже меньше, чем в 2024 году.
Географические различия в использовании сервисов
В США 35% водителей платят за подключенные услуги, а 19% находятся на бесплатном пробном периоде. Однако в таких странах, как Китай, Южная Корея и Индия, количество активных пользователей значительно выше благодаря большой доле бесплатных пробных подписок. В Европе, Японии и Бразилии многие водители вообще не используют эти функции.
Один из ключевых аргументов против подписки — наличие аналогичных функций в смартфоне. Зачем платить дважды за то, что уже есть?
Также водители выражают обеспокоенность относительно конфиденциальности данных. Автопроизводители уже сталкивались с правовыми проблемами из-за сбора информации, что добавляет недоверия к таким сервисам.
Хотя удовлетворенность среди пользователей остается на приемлемом уровне, компаниям, которые рассчитывают на значительные доходы от подписок, придется приложить больше усилий, чтобы привлечь клиентов. Возможно, стоит пересмотреть подходы к монетизации этих услуг, чтобы сделать их более привлекательными для конечных потребителей.