Автор: Плановые слушания превратились в политическую драму
Ключевые слушания в Сенате США, на которых автопроизводителей должны были расспросить о стремительном росте цен на новые автомобили, по плану должны были быть прямыми. Вместо этого они быстро превратились в политическое шоу с главной побочной сюжетной линией — отказом CEO Ford явиться и жесткой реакцией главы комитета.
Обвинения в трусости и расточительстве
После того, как Джим Фарли отказался прибыть на слушания в запланированную дату, сенатор Тед Крус не сдержался в высказываниях. В интервью изданию Politico он заявил, что Фарли «слишком напуган, чтобы свидетельствовать перед Конгрессом».
“Что бы там ни было, похоже, Джим Фарли ужасно боялся свидетельствовать перед Конгрессом. Не знаю, боялся ли он из-за потери 19 миллиардов долларов для акционеров Ford из-за провального Ford Lightning, или ему было стыдно за попытку обмануть американских налогоплательщиков на сотни миллионов долларов, играя с правилами окончания срока налогового кредита на электромобили. Но по какой-то причине он принял решение, что свидетельствовать перед Конгрессом для него слишком страшно”.
Крус также не исключил возможности вызвать Фарли с помощью судебной повестки. По словам сенатора, эти слушания являются частью работы над важным законопроектом о транспорте, и отказ Ford участвовать выглядит как безразличие к законодательному процессу.
Позиция Ford и вопрос справедливости
Представитель Ford Дейв Товар от имени компании заявил, что Ford остается открытым для диалога с лидерами, такими как сенатор Крус, по вопросам, касающимся компании, работников и отрасли в целом.
Однако компания настаивает на равных условиях для всех. Ford готов свидетельствовать на слушаниях, посвященных доступности автомобилей, но только при условии, что другие крупные игроки, такие как Tesla, также будут представлены своими руководителями высшего звена. Пока ожидается, что вместо Илона Маска Tesla будет представлять старший инженерный руководитель Ларс Морави. Эту позицию поддерживает и генеральный директор General Motors Мэри Барра, которая намекнула, что появится только при условии участия всех.
Почему Маска можно не вызывать?
Тед Крус объяснил, почему отсутствие Илона Маска на слушаниях является приемлемой. По его мнению, присутствие Маска превратит событие в вопрос о криптовалюте Dogecoin и отвлечет внимание от основной темы — доступности автомобилей для американцев. Законодатели же хотят обсудить именно цены, экологические нормы, стандарты топливной экономичности и влияние регулирования на стоимость машин у дилеров.
Эта история ярко иллюстрирует, как технические и экономические слушания в Конгрессе могут перерастать в политическое противостояние с элементами публичного осуждения. Конфликт вокруг участия руководителей автогигантов указывает на более глубокую проблему: поиск баланса между ответственностью бизнеса перед законодателями и стратегическими коммуникационными решениями компаний. Вопрос доступности новых автомобилей остается чрезвычайно актуальным для миллионов американских семей, и эта дискуссия, несмотря на политический антураж, может задать направление будущим регуляторным решениям в автомобильной отрасли.
