Уникальный лот: кузовные панели McLaren P1 выставлены на продажу
Прошло уже более 13 лет с момента запуска McLaren P1, и этот гиперкар до сих пор остается одним из самых эмоциональных автомобилей, созданных британской компанией после ее возрождения в 2010 году. Всего было выпущено 375 экземпляров, поэтому найти такой автомобиль — задача не из легких, требующая терпения, значительных финансовых ресурсов и доли удачи. Однако для тех, кто не может приобрести настоящий P1, появилась необычная альтернатива: набор оригинальных кузовных панелей.
Эти детали сейчас выставлены на аукционе Bring a Trailer и имеют интересную историю. Они когда-то были установлены на P1, который принадлежал американскому бизнесмену Майклу Фуксу. Через несколько лет после запуска модели McLaren предложил владельцам вернуть свои автомобили на завод в Вокинге для замены кузовных панелей на варианты с открытым цветным карбоном.
Фукс воспользовался этим предложением и отправил свой P1 для полного переодевания в зеленый карбон. В результате остался полный комплект оригинальных панелей, окрашенных в зеленый цвет и украшенных несколькими вставками из такого же зеленого карбона. Разумеется, эти панели имеют ограниченное применение для тех, кто не владеет P1, разве что как дорогой арт-объект.
Где сейчас находится P1 Фукса?
История автомобиля Майкла Фукса довольно примечательна. Его машина имела шасси #002, что делало ее первым серийным экземпляром, поскольку McLaren оставил себе #001. После того, как автомобиль вернули в Великобританию и оснастили зеленым карбоновым кузовом, его выставили на аукцион во время Monterey Car Week в 2016 году. Тогда он ушел с молотка за 1,85 миллиона долларов, что было несколько разочаровывающим результатом, возможно, из-за необычной спецификации.
В августе 2024 года гиперкар снова появился на торгах во время Monterey Car Week, но на этот раз не нашел покупателя. Впоследствии, в сентябре 2025 года, его выставили на Bring a Trailer, где он был продан за 1,87 миллиона долларов.
Интересно, что цены на подержанные P1 уже много лет держатся на уровне 1,5–2 миллиона долларов. Для сравнения, большинство LaFerrari продаются за более чем 5 миллионов долларов, а многие Porsche 918 — за 3–4 миллиона долларов или даже больше.
По словам компании Silver Arrow Cars, которая продает эти панели P1, она решила не включать их в аукцион автомобиля Фукса в прошлом году. Компания рассчитывает, что отдельная продажа запасных частей поможет частично компенсировать средства, потерянные во время реализации самого гиперкара.
Фото: Michael Fux’s McLaren P1 с зеленым карбоном / Bring a Trailer
Эта ситуация демонстрирует, как рынок гиперкаров может быть непредсказуемым. Несмотря на то, что McLaren P1 является культовым автомобилем, его стоимость остается относительно стабильной, тогда как конкуренты значительно выросли в цене. Отдельная продажа кузовных панелей — это нестандартный, но логичный шаг для дилера, который пытается максимизировать прибыль. Для коллекционеров этот набор может стать уникальным дополнением к экспозиции, ведь он связан с историей известного владельца и первого серийного P1. В то же время, практическая ценность этих деталей для обычного покупателя остается под вопросом, что делает этот лот скорее нишевым предметом для энтузиастов.