Автор: Торговая напряженность между Канадой и Китаем
Китай выразил недовольство 100% тарифами, которые Канада ввела на импорт китайских товаров, включая электромобили, в октябре прошлого года. В ответ Пекин предложил отменить свои умеренные пошлины на канадские сельскохозяйственные продукты, чтобы побудить Оттаву пересмотреть решение.
Позиция канадской автомобильной промышленности
Однако глава ассоциации производителей автозапчастей Канады предостерегает от ослабления ограничений, предупреждая, что это может привести к попаданию на рынок дешевых китайских электромобилей, получающих государственные субсидии.
Первоначальные причины введения пошлин
Канада объяснила введение пошлин необходимостью защиты национальной безопасности и поддержки отечественного производства. Представители власти также отметили, что китайская отрасль электромобилей получает неоправданные государственные льготы, что создает несправедливую конкуренцию.
Реакция Китая
Пекин быстро отреагировал, введя собственные пошлины на канадскую сельскохозяйственную продукцию: 100% на рапсовое масло и мясо, а также 75,8% на семена рапса.
Предложение китайского посла
Посол Китая Ван Ди заявил, что Пекин готов отменить свои меры, если Канада сделает то же самое. Он подчеркнул: «Если Канада отменит односторонние необоснованные пошлины на китайские товары, Китай также ответит взаимностью. Если пошлины на электромобили будут сняты, Китай также отменит пошлины на соответствующие продукты Канады».
Пересмотр пошлин Канадой
Правительство Канады проводит неформальный пересмотр пошлин на китайские электромобили. С момента начала торгового спора экспорт из Саскачевана в августе упал на 76% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Премьеры провинций за отмену пошлин
Премьеры Манитобы и Саскачевана призвали снизить пошлины для защиты местных производителей рапса, указывая на значительные экономические потери в этих регионах.
Оппозиция отмене ограничений
Флавио Волпе, президент Ассоциации производителей автозапчастей Канады, выступил против любых шагов по отмене пошлин на китайские электромобили. Он отметил: «Я напоминаю (премьерам) публично, что если Канада ведет торговую войну со страной, то ответ должен быть канадским. Эти китайские электромобили не созданы для прибыли, они субсидируются. Мы в середине игры, и единственное, что изменилось… это то, что китайский посол сказал: ‘Если вы сделаете это, мы дадим вам то’. И в последний раз, когда я проверял, китайского посла прислали из Пекина, а не из Оттавы».
Этот торговый спор отражает сложный баланс между защитой национальной промышленности и сохранением экспортных возможностей для ключевых сельскохозяйственных секторов. Решение Канады повлияет не только на будущее автомобильного рынка, но и на долгосрочные торговые отношения с Китаем, что может иметь последствия для глобальных цепочек поставок и экономической стабильности в регионе.
