Эра быстрых электромобилей и новые ограничения
Эра электрических транспортных средств принесла с собой многочисленные автомобили, способные разгоняться с места невероятно быстро. Однако новый проект правил в Китае планирует значительно замедлить это развитие. Согласно черновику Национального стандарта, все пассажирские автомобили должны тратить не менее пяти секунд для достижения скорости 100 км/ч после каждого запуска двигателя.
Основные положения проекта
Технические детали и инициативы безопасности
Проект под названием «Технические характеристики для транспортных средств, эксплуатируемых на дорогах», является частью более широкой инициативы по безопасности и поведению на дорогах в Китае. Он предназначен для замены действующего стандарта GB 7258-2017, который не включал таких ограничений.
В разделе 10.5.4 нового предложения указано:
«После каждого включения/зажигания пассажирского транспортного средства (за исключением автоматического запуска-остановки двигателя) автомобиль должен находиться в состоянии, когда время разгона до 100 км/ч составляет не менее 5 секунд».
Программное ограничение производительности
Режим ограничения производительности после запуска может быть похож на эко-режим, который ограничивает мощность в большинстве электромобилей, и управляться программным обеспечением. Конечно, водители смогут выбирать более быстрый режим, но им придется повторять этот процесс каждый раз при запуске автомобиля. Подобный подход уже действует в Европе, где предупреждение об ограничении скорости нужно выключать вручную.
Влияние на электромобили с быстрым разгоном
Если правило будет одобрено, оно распространится на все пассажирские автомобили в Китае, независимо от типа силовой установки. Однако больше всего оно повлияет на быстрорастущий парк сверхбыстрых электромобилей. Например, Xiaomi SU7 Ultra разгоняется до 100 км/ч за 1,98 секунды, Zeekr 001 FR – за 2,02 секунды, Tesla Model S Plaid – за 2,1 секунды, а BYD Yangwang U9 – за 2,36 секунды.
Предупреждение о скорости для длинных автомобилей
В другом проекте под названием «Спецификации безопасности для транспортных средств, эксплуатируемых на дорогах» китайские регуляторы предложили еще одно правило, связанное со скоростью, на этот раз для более длинных моделей.
В разделе 10.5.1 указано:
«Пассажирские транспортные средства длиной 6 м и более должны иметь функцию сигнализации о превышении скорости, способную активировать предупреждение с помощью визуальных или звуковых сигналов, когда скорость превышает максимально разрешенную (максимально разрешенная скорость не должна превышать 100 км/ч), за исключением тех, что имеют соответствующие функции или устройства ограничения скорости».
Последствия для длинных автомобилей
Хотя самые большие минивэны и флагманские внедорожники не достигают порога 6 м, это правило может касаться растянутых лимузинов. Еще одной «жертвой» может стать предыдущее поколение Rolls-Royce Phantom VII с удлиненной колесной базой, длина которого составляла 6,092 мм, хотя его преемник стал короче – 5,982 мм.
Эти предложения отражают растущую обеспокоенность безопасностью на дорогах в связи с технологическими прорывами в автомобильной промышленности. Внедрение таких норм может способствовать уменьшению аварийности, особенно в условиях городского движения, где резкие ускорения иногда приводят к опасным ситуациям. Кроме того, это может стимулировать производителей к разработке более интеллектуальных систем контроля производительности, которые будут балансировать между динамикой и безопасностью.