Китайский завод в городе Баоин наладил производство новых стальных кузовов для популярных классических автомобилей. Каждая новая панель начинается с ручной доработки штампа, вырезанного на станке с ЧПУ. На очереди — кузова для Porsche 964 и Mercedes-Benz 300 SL Gullwing.
Новая жизнь для классики
Не всё, что заслуживает внимания с китайских заводов сегодня, является новыми электромобилями. В Баоине малоизвестная компания построила бизнес на штамповке новых кузовных панелей для таких культовых автомобилей, как Toyota AE86 и оригинальный Ford Bronco. Это тот металл, который позволяет этим машинам оставаться на дорогах задолго после того, как оригинальный производитель прекратил их поддержку.
Кто стоит за производством
Компания называется Jiangsu Juncheng Vehicle Industry Co. и расположена примерно в трёх часах езды к северу от Шанхая. На крупном предприятии штампуют новые стальные панели для самых любимых энтузиастами автомобилей. Toyota прекратила массовые поставки запчастей для AE86 годы назад, и хотя недавно возобновила выпуск некоторых деталей, поддерживать эти автомобили в рабочем состоянии всё ещё приходится таким специалистам, как Juncheng.
Как создаются детали
Когда компания начинает производство деталей для новой модели, она сначала разрабатывает штамп, который используется в процессе штамповки. Для этого на станке с ЧПУ вырезают высокопрочную сталь, а затем опытный мастер вручную шлифует и полирует штамп. Готовый штамп устанавливают в пресс, что позволяет быстро штамповать и формировать каждый компонент.
Даже мельчайшие детали
Ларри Чен из Hagerty недавно посетил предприятие и увидел, как компания штампует такие детали, как капот и дверные панели для AE86. Производство не ограничивается только крупными кузовными частями. Juncheng также изготавливает штампы и штампует небольшие кронштейны и крепления, необходимые для правильного воспроизведения каждого автомобиля.
От Бронко до «Крыла чайки»
Недавно кузов Ford Bronco, изготовленный компанией Juncheng, был использован в рестомоде в США и продан за 400 000 долларов. Кроме Bronco и AE86, компания также производит кузовные детали и целые кузова для Datsun 240Z, Toyota Land Cruiser, Ford Mustang 1967 года, а вскоре и для Porsche 911 поколения 964. Кроме того, планируется запуск производства кузовов для культового Mercedes-Benz 300 SL Gullwing.
Этот пример показывает, как китайская промышленность, известная массовым производством современных электрокаров, одновременно становится важным игроком на рынке восстановления классических автомобилей. Благодаря таким компаниям, как Juncheng, владельцы редких моделей получают доступ к качественным металлическим деталям, которые официальные производители уже не выпускают. Это не только поддерживает автомобильное наследие, но и создаёт новый сегмент рынка, где высокое качество и точность воспроизведения позволяют строить рестомоды стоимостью в сотни тысяч долларов. Расширение модельного ряда, включая такие иконы, как Porsche 911 и Mercedes 300 SL, свидетельствует о серьёзных намерениях компании стать глобальным поставщиком для реставраторов всего мира.