Китайский автопроизводитель Chery объявил о планах выступить на легендарной гонке 24 часа Ле-Мана
Один из крупнейших автопроизводителей Китая, компания Chery, сосредоточил внимание на самой требовательной в мире гонке на выносливость — 24 часах Ле-Мана. Бренд заявил о своих амбициях принять участие в легендарном событии в течение следующих пяти лет.
Это заявление поступает вскоре после очень публичной неудачи — неудачной попытки подняться на 999 ступенек к китайским Небесным Вратам в рамках трюка, который не увенчался успехом. Однако участие в гонках в Ле-Мане представляет собой гораздо более сложный и технический вызов.
Стратегия выхода на международную арену через суббренд Exeed
Спортивное наступление Chery возглавляет его суббренд Exeed, который подписал стратегическое соглашение о сотрудничестве с Automobile Club de l’Ouest (ACO) — французской организацией, управляющей гонками в Ле-Мане. Хотя участие в легендарных гонках является долгосрочной целью, Exeed планирует постепенное повышение уровня для её достижения.
Чтобы получить необходимый опыт, Chery запускает собственную гоночную серию Exeed Unified Race. Это внутреннее соревнование позволит компании развивать свои гоночные технологии и выявлять пилотов, способных выйти на уровень международных гонок на выносливость.
Первые шаги в Азиатской серии Ле-Ман
После внутренней гоночной серии Chery намерен выйти на Азиатскую серию Ле-Ман. Это станет её первым испытанием на глобальной арене, хотя бренд ещё не подтвердил, в какой именно категории планирует участвовать. Варианты варьируются от Le Mans Prototype 2 и 3 до класса GT3. Каждый из них имеет различные технические требования, уровни производительности и стоимость.
Цель — полноценное участие в Ле-Мане
Следующим шагом по плану является выход на полноценные 24 часа Ле-Мана. Опять же, непонятно, в каком классе бренд будет участвовать, и будет ли он бороться за победу в общем зачёте в классе Hypercar среди таких брендов, как Ferrari, McLaren, Toyota и других.
Если Chery стремится получить максимальную отдачу от своего вхождения в автоспорт, вероятно, было бы разумно стремиться к участию в классе Hypercar, хотя это, очевидно, будет намного дороже, чем некоторые другие классы, такие как GT3.
Совместное строительство трассы и развитие технологий
Chery в партнёрстве с ACO также договорились построить сертифицированную трассу уровня Ле-Мана в Уху, недалеко от штаб-квартиры компании, которая будет принимать различные гоночные мероприятия. Эта трасса также будет использоваться в качестве испытательного полигона для помощи в разработке будущих моделей бренда.
Заявленные планы китайского автогиганта демонстрируют системный подход к вхождению в элитный мир автоспорта. Начало с внутренней серии, затем выход на региональный азиатский уровень и лишь затем — на главную мировую арену выглядит логичным путём для накопления опыта. Строительство собственной трассы международного уровня не только предоставляет технические преимущества для тестирования, но и символизирует серьёзность намерений. Успех в таком проекте может значительно повысить технологическую и маркетинговую ценность бренда на глобальном рынке, особенно на фоне общего роста присутствия китайских производителей в различных отраслях. Реализация этих амбиций в заявленные пять лет станет настоящим испытанием для инженерной команды и управления компании.