Китайские электромобили завоевывают мир
Китайские автомобили, которые некогда были объектом шуток, превратились в серьезную угрозу для западных автопроизводителей. Это становится очевидным из данных Главного таможенного управления Китая, которые показывают, что экспорт электрических транспортных средств в ноябре вырос на 87 процентов.
Экспорт китайских электромобилей вырос на 87% в ноябре.
Это колоссальный рост по сравнению с прошлым годом, а самым популярным направлением экспорта в ноябре стала Мексика. Экспорт китайских электрокаров в эту страну взлетел на 2367 процентов, достигнув 19 344 единиц. Хотя цифры не раскрывают, какие именно модели ответственны за такой скачок, известно, что BYD Dolphin Mini завоевал огромную популярность к югу от границы.
Победитель на мексиканском рынке
Этот компактный электромобиль имеет длину всего 148,8 дюймов (3780 мм) и оснащен передним мотором мощностью 74 л.с. с крутящим моментом 100 фунт-футов. Клиенты также могут выбрать аккумуляторные батареи емкостью 30,1 или 38,8 кВт·ч, обеспечивающие запас хода до 236 миль по стандарту NEDC.
После Мексики основными рынками для китайского экспорта прошлого месяца стали Индонезия и Таиланд. Первая страна импортировала 17 503 автомобиля, а вторая — 13 517.
Европейское направление
Что касается Европы, экспорт в Великобританию вырос на 113 процентов прошлого месяца, до 9096 единиц. Это означает, что с начала года в страну прибыло 121 555 китайских электромобилей, что на 24 процента больше, чем в прошлом году.
Эти цифры меркнут по сравнению с Бельгией, куда за первые 11 месяцев года импортировано 195 309 китайских электрокаров. Однако стоит отметить, что это на 15 процентов меньше, чем в 2024 году.
География экспорта
Азия осталась крупнейшим рынком для китайских электромобилей: экспорт в ноябре вырос на 71 процент, до 110 061 единицы. За ней следуют Европа и Латинская Америка (включая Карибский бассейн).
Хотя азиатские страны импортировали почти миллион китайских электромобилей за 11 месяцев, главной новостью является показатель Европы — 604 105 единиц. Это на 12 процентов больше, чем в 2024 году, и эта цифра четко показывает, почему европейские автопроизводители и политики так обеспокоены.
Стремительный рост экспорта, особенно на такие рынки, как Мексика, где продажи выросли в десятки раз, свидетельствует не только об агрессивной ценовой политике, но и о растущем доверии потребителей к качеству китайской продукции. Успех конкретных моделей, например BYD Dolphin Mini, демонстрирует умение китайских брендов предлагать технологически оснащенные автомобили, идеально соответствующие потребностям локальных рынков по доступной цене. Эта экспансия происходит на фоне активных дискуссий в Европе и США о защите национального автопрома, однако пока что ограничительные меры не замедляют общего тренда. Будущее покажет, смогут ли традиционные автогиганты быстро адаптироваться к новой реальности глобальной конкуренции, где Китай все чаще задает тон.