- Сообщается, что рекордное количество журналистов и влиятельных лиц участвует в Шанхайской выставке.
- Отчет свидетельствует о том, что многие из них из Латинской Америки, региона, который является ключевым для развития электромобилей.
- Иностранные контент-креаторы, по сообщениям, получили лучший доступ к китайским автопроизводителям, чем когда-либо ранее.
Возможно, автомобильные выставки в Западном мире находятся на грани вымирания, и многие мероприятия уже закрыты, но в стране с по меньшей мере 150 активными брендами события в Китае процветают. Теперь, когда все больше местных производителей автомобилей стремятся оставить свой след за границей, количество прилетевших журналистов и влиятельных лиц похоже на самое большое всех времен.
Китай традиционно был довольно строгим относительно условий для получения журналистских виз. Однако с тем, как местные автопроизводители осознают важность присутствия в медиа, кажется, что происходит изменение политики, о чем свидетельствуют рекордные показатели посещаемости журналистов в .
Целевая кампания
По информации , BYD пригласил около 150 журналистов и влиятельных лиц, многие из которых происходят из Латинской Америки. Следовательно, страны, такие как Сальвадор, Парагвай, Эквадор, Чили и Перу, являются особым объектом внимания, поскольку регион перспективен для расширения.
Читайте:
Гостей, по сообщениям, разместили в роскошных отелях в престижном районе Шанхая, при этом некоторые номера стоят до $375 за ночь. Тем временем, влиятельные лица получают вид доступа, которого, по словам одного креатора из Китая, не было ранее — это разозлило некоторых его коллег.
Причина этого напора очевидна. Рынок электромобилей Латинской Америки ожидает превышения отметки в $19 миллиардов до 2030 года. BYD планирует ежегодно производить более 150 000 автомобилей в Бразилии, тогда как SAIC планирует открытие завода в Мексике.
Доступ к мероприятиям для западных СМИ
Однако, не только тех из Латинской Америки прилетали, ведь некоторые из самых влиятельных контент-креаторов на Западе также смогли попасть на это мероприятие. Несмотря на то, что большинство китайских автопроизводителей не продают свои автомобили в США, Форест Джонс, влиятельное лицо с 3,2 миллионами подписчиков на YouTube, считает, что если эти бренды смогут войти на этот рынок, американские потребители увидят ценность, предлагаемую.
Bloomberg сообщил, что Джонса заметили на встрече с , а позже он опубликовал временное удостоверение водителя в своем аккаунте Instagram вместе с видео о тестировании различных автомобилей от Lynk & Co. Тем временем, из Европы Феликс Хаммер, который документирует свои поездки на электромобилях, прибыл из Амстердама. Его целью было узнать больше о технологии быстрой зарядки, но он пошутил, что производитель автомобилей, например Audi, даже не отправит его в Португалию.