Автор: Хотя коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) не привлекает столько внимания, как мощность двигателя или запас хода, он играет ключевую роль в эффективности электромобилей. Низкий Cd существенно увеличивает дистанцию пробега и позволяет производителям использовать меньшие и легкие аккумуляторы. Именно поэтому компании вроде Avatr, Lightyear и Audi так любят хвастаться своими рекордно низкими показателями. Однако один из этих производителей, похоже, не совсем честен, что и выявил известный китайский блогер.
Цюрих Бей Ле Е – популярный автоэксперт в Китае с аудиторией более миллиона подписчиков, который лично владеет моделью Avatr. Производитель утверждает, что его электромобиль имеет Cd всего 0.208, но Е решил проверить эти данные. Он привез собственный автомобиль в аэродинамическую трубу, где провел аналогичные испытания, которые должен был выполнять Avatr перед публикацией своих показателей. Однако результаты оказались неожиданными – вместо заявленных 0.208 измерения показали 0.281, что лишь немного лучше показателей Tesla Model 3.
Серьезные расхождения без каких-либо манипуляций
Нет никаких оснований сомневаться в достоверности проведенных испытаний. Автомобиль демонстрировал Cd более 0.28 на всех скоростях от 80 до 140 км/ч. Тестирование происходило в авторитетном Центре исследований и технологий автомобильной промышленности Китая (CATARC), который работает с 1985 года. Специалисты придерживались стандартов CSAE 146-2020, поэтому методика не вызывает вопросов. Фактически, реальный показатель оказался на 30% хуже официальных данных производителя.
Как сообщают источники, блогер также заявил, что лаборатория не предоставила официального отчета после тестирования, что может свидетельствовать о вмешательстве компании. Видео с экспериментом было удалено с платформы. Представители Avatr, в свою очередь, отрицают достоверность видеоматериалов и объявили вознаграждение в 5 миллионов юаней (около 695 тысяч долларов) за информацию о том, что они называют «черным PR».
Результаты тестирования
— Ray (@ray4tesla)
Блогер настаивает, что Avatr должен обнародовать оригинальные результаты своих испытаний и продемонстрировать достижения модели 12 публично. Этот случай вызвал волну обсуждений относительно правдивости подобных заявлений других китайских производителей, в частности Xpeng.
Несмотря на значительные достижения китайского автопрома в последние годы, отрасль еще проходит этап становления репутации, поэтому некоторые маркетинговые заявления требуют дополнительной проверки. Как метко заметил один из комментаторов: «Шокирующе, но не неожиданно». Индустрия делает большие шаги вперед, но ей еще многое предстоит сделать, чтобы достичь такого же уровня доверия, как у ветеранов рынка.
