Обновления для китайского рынка
Хотя Toyota Highlander для Северной Америки на 2026 модельный год осталась практически неизменной, кроме значительного повышения цен из-за отмены базовой комплектации, в Китае ситуация иная. Там покупатели получают серию обновлений салона, которые улучшают технологические возможности и придают интерьеру более современный вид.
Большие экраны, меньше кнопок
Highlander для китайского рынка производится совместным предприятием GAC Toyota и продается вместе с почти идентичной моделью Crown Kluger от FAW Toyota. На первый взгляд, Highlander 2026 года выглядит так же, как и раньше, но изменения становятся очевидными, когда вы попадаете внутрь. Теперь каждая комплектация оснащается значительно большим 15,6-дюймовым мультимедийным экраном, который заменяет предыдущие 10,25- и 12,3-дюймовые системы. Он работает в паре со стандартным 12,3-дюймовым цифровым щитком приборов, а проекционный дисплей остается опцией.
Для сравнения, комплектации Limited и Platinum для американского рынка Highlander имеют полностью цифровую панель приборов, включающую двойные 12,3-дюймовые экраны и 10-дюймовый цветной проекционный дисплей. Остальные комплектации обходятся меньшим 7-дюймовым щитком приборов в сочетании с 8-дюймовым мультимедийным экраном.
Чтобы освободить место для большего экрана в китайской версии, Toyota переработала панель приборов с более узкими вентиляционными отверстиями и полностью отказалась от физических кнопок климат-контроля. Другие улучшения включают более быструю беспроводную зарядную панель мощностью 50 кВт и новые цветовые варианты для кожи Nappa. В старших комплектациях добавляются панорамная крыша, электроприводные и подогреваемые задние сиденья, а также аудиосистема JBL на 11 динамиков. Покупатели по-прежнему могут выбирать между пяти- и семиместными конфигурациями.
Интерьер Toyota Highlander в Китае (сверху) и в США (снизу).
Техническая часть без изменений
Как и ожидалось, техническая начинка осталась нетронутой. Неэлектрифицированный турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает 244 л.с. (182 кВт / 248 л.с.) и работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Гибридная силовая установка объемом 2,5 литра выдает совокупную мощность 243 л.с. (181 кВт / 246 л.с.) и предлагает выбор между передним и полным приводом (E-Four).
Цены и доступность
Немного обновленный Toyota Highlander уже доступен для заказа в Китае, где его цена колеблется в диапазоне от 249 800 до 325 800 юаней (приблизительно 35 000-45 700 долларов США). Для сравнения, Highlander для американского рынка начинается от 45 270 долларов и достигает 54 675 долларов в топовых версиях.
Будущее Highlander
Четвертое поколение Highlander представлено с 2019 года, хотя в Китай оно попало лишь в 2021 году. Совместное предприятие GAC Toyota подтвердило, что следующее поколение кроссовера получит «масштабные обновления» вместе с внедрением опции силовой установки с расширителем запаса хода, которая популярна среди китайских покупателей.
Что касается Северной Америки, то сообщалось, что полностью электрический Toyota Highlander может появиться у дилеров в начале 2026 года, хотя официального подтверждения этой информации нет. Toyota недавно представила Highlander 2026 модельного года с доступными двигателями внутреннего сгорания и гибридными силовыми установками, где полный привод стал стандартным для всей линейки.
GAC Toyota
Разница в подходах к обновлению Highlander для Китая и Северной Америки ярко демонстрирует специфику этих рынков. Китайские потребители проявляют значительный спрос на передовые цифровые технологии и инновации в салоне, что заставляет автопроизводителей адаптироваться быстрее. В то же время, рынок США демонстрирует более консервативную динамику, где акцент часто делается на надежности и привычных решениях. Такая стратегия позволяет Toyota эффективно конкурировать в обоих регионах, предлагая продукты, максимально соответствующие местным предпочтениям. Будущее модели, особенно возможный переход на электропривод, свидетельствует о глобальной трансформации автомобильной отрасли и поиске новых путей развития.