Автор: Ключевые факты о новом пикапе
Вход в конкурентный сегмент
Китайский автопроизводитель Chery готовится к входу в чрезвычайно конкурентный сегмент среднеразмерных пикапов с новой моделью на рамном шасси, которая должна поступить к австралийским дилерам до конца 2026 года. Прочный пикап, созданный для борьбы с бестселлером Ford Ranger, был предварительно показан в виде концепта KP31, который обещает стать первым в своем сегменте с опцией дизельного гибридного силового агрегата plug-in.
Дизайн и особенности
Концепт KP31 отличается от более раннего концепта KP11, который эволюционировал в суббренд Himla, а также от недавней гибридной модели SUV/пикап T1TP от той же компании. Вместо этого он получил более кубический силуэт и прочные стилистические черты, подобные SUV Jetour Traveller.
Переднюю часть украшают круглые светодиодные фары и три позиционных огня, встроенные в решетку радиатора над внедорожный бампер. Плоские стойки лобового стекла напоминают Land Cruiser, их дополняют выраженные крылья и обильные пластиковые накладки.
Концепт установлен на диски с блокиратором обода и массивными внедорожными шинами 285/70 R17, а также окрашен в матовый серый цвет. Он также оснащен шноркелем и рейлингами на кузове с креплением для траков. Ожидается, что для топовых комплектаций серийной версии дизайн будет несколько смягчен.
Технические характеристики и платформа
Концепт был представлен на специальном мероприятии в Сиднее, Австралия. Он построен на рамном шасси и имеет размеры 5610 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1925 мм в высоту. Однако в Chery заявили, что серийная модель будет немного короче – 5450 мм, что разместит ее в сердце сегмента среднеразмерных пикапов.
Уникальная силовая установка
Что еще важнее, KP31 станет первым пикапом с опцией дизельного гибридного силового агрегата plug-in. Комплектация будет сосредоточена вокруг 2,5-литрового турбодизельного двигателя, который, по словам производителя, будет на 10% эффективнее обычного агрегата, а также будет предлагать снижение вибраций на 30%. Если добавить к этому преимущества электрификации, вы получите привлекательную комбинацию мощности, крутящего момента, топливной эффективности и возможности движения без выбросов.
Питер Меткин, главный инженер Chery по международным программам, рассказал австралийским СМИ о настройках шасси пикапа. Он отметил, что автомобиль «безусловно, пройдет определенную адаптацию для поддержки австралийского рынка, включая тестирование и так далее», добавив, что местные настройки могут служить образцом для других регионов, таких как Южная Африка и Южная Америка.
Chery подтвердила полезную нагрузку в 1000 кг и тяговую способность 3,5 тонны – цифры, типичные для среднеразмерных пикапов с дизельным двигателем, но выше, чем у большинства PHEV. Также ожидается, что модель будет иметь полный привод с блокировкой межосевого и межколесных дифференциалов, а также выбор режимов движения.
Планы на будущее и конкуренты
Хотя пикап будет запущен с дизельным PHEV в конце 2026 года, к линейке в 2027 году присоединится бензиновый PHEV. Среди конкурентов, которые уже предлагаются с гибридной силовой установкой plug-in, – BYD Shark 6, GWM Cannon Alpha и Ford Ranger.
Питер Меткин также намекнул на потенциальный запуск в Европе, отметив, что «прочные на вид автомобили привлекают много внимания за границей». Это свидетельствует о глобальных амбициях компании относительно этой модели.
Появление Chery KP31 может существенно оживить рынок среднеразмерных пикапов, предложив потребителям технологически продвинутую альтернативу с уникальной силовой установкой. Акцент на адаптацию для конкретных рынков, особенно таких требовательных, как австралийский, свидетельствует о серьезности намерений производителя. Успех этой модели может зависеть не только от технических характеристик, но и от способности Chery построить доверие к бренду в новых для себя сегментах и регионах, где традиционно доминируют устоявшиеся игроки.
