Полноразмерные американские пикапы теряют популярность в Австралии
В последние годы крупные американские пикапы стали привычным явлением на австралийских дорогах. Однако, по словам руководителя Chery в Австралии, эти массивные импортные автомобили могут оказаться под угрозой, особенно на фоне подготовки китайского бренда к выходу на рынок среднеразмерных пикапов со своей новой моделью KP31. Эта новинка, которая должна появиться в автосалонах уже в этом году, будет предлагаться в качестве дизельного plug-in гибрида.
Модели вроде Ford F-150, Toyota Tundra, Chevrolet Silverado HD и Ram 2500 представлены на австралийском рынке, но с важным условием. Каждый такой автомобиль должен пройти локальную конверсию для управления с правой стороны, прежде чем его можно будет зарегистрировать и продать. Эта дополнительная процедура значительно увеличивает стоимость, из-за чего даже самый доступный вариант, Ford F-150, стартует с цены около 115 000 австралийских долларов.
Я не уверен, существует ли большой рынок для этих сверхкрупных пикапов. Они, конечно, не продаются в больших объемах здесь, и с введением новых экологических норм, я думаю, мы естественным образом увидим, что автомобили будут становиться меньше. Поэтому наличие таких сверхкрупных пикапов может оказаться несколько неудобным.
Падение продаж и преимущество среднеразмерных моделей
По данным прошлого года, продажи полноразмерных американских грузовиков в Австралии упали на 17.4 процента, до 8763 автомобилей. Для сравнения, за тот же период было продано свыше 230 000 среднеразмерных пикапов, среди которых Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton, BYD Shark 6 и Kia Tasman.
В этом контексте выход Chery на рынок среднеразмерных пикапов кажется своевременным. В начале недели бренд представил привлекательный концепт KP31, позиционируя его как прямого конкурента для BYD Shark 6 и других традиционных участников рынка.
Технические особенности будущей новинки
Когда серийная модель появится в продаже в этом году, сначала она будет доступна исключительно как дизельный plug-in гибрид с 2.5-литровым турбодизельным двигателем. Бензиновая plug-in гибридная версия планируется к выходу в 2027 году. Производитель обещает, что грузоподъемность пикапа составит 1000 кг, а максимальная масса буксируемого прицепа — 3.5 тонны.
Структура австралийского рынка пикапов демонстрирует четкий тренд в пользу более компактных и, вероятно, экономичных моделей. Высокие затраты на адаптацию американских полноразмерных моделей, вместе с будущими более жесткими экологическими требованиями, создают серьезные вызовы для их дальнейшего существования в регионе. Выход таких игроков, как Chery, с конкурентными гибридными решениями может еще больше усилить эту динамику, предлагая потребителям альтернативу, сочетающую практичность, технологии и, возможно, более приемлемую цену. Успех KP31 может стать показательным для будущего всего сегмента в условиях глобального перехода к электромобильности и повышенных требований к эффективности.