Автор: Амбиции на рынке аккумуляторов
Мир аккумуляторов полон амбиций, однако остается под контролем небольшого круга китайских и корейских гигантов. Когда финский стартап Donut Lab в начале этого года заявил, что разработал первый в мире полностью твердотельный аккумулятор для транспортных средств, это не могло остаться незамеченным.
Заявленные характеристики
Donut Lab утверждает, что создала то, что многие считают «Святым Граалем» среди аккумуляторов. Компания заявляет, что эта батарея заряжается быстрее любых других на рынке, имеет плотность энергии 400 Вт·ч/кг и рассчитана на 100 000 циклов зарядки. Предсказуемо, это вызвало ряд вопросов и сомнений.
Эксперты отрасли резко отреагировали на эти заявления, что заставило Donut Lab объединиться с Финским техническим исследовательским центром VTT, чтобы продемонстрировать реальную скорость зарядки своей батареи.
Демонстрация быстрой зарядки
В новом видео Donut Lab пытается показать скорость зарядки и термостойкость своей последней батареи. Главная цифра — заявленная скорость зарядки до 11C (286А), что, если это подтвердится, поставит ее в один ряд с уникальными разработками.
Проверка системы охлаждения
Во время теста зарядки на 11C аккумуляторная ячейка заряжалась от 0 до 80 процентов всего за 4,5 минуты, когда была оборудована двумя радиаторами. Полный заряд на 11C занял чуть больше 7 минут. Во время этого теста температура аккумулятора достигла 63°C. В отдельном тесте только с одним алюминиевым радиатором температура поднялась до 90°C, что заставило приостановить процесс на 4 минуты для охлаждения батареи.
Подчеркивается, что Donut Lab ранее заявляла, что ее аккумулятор не требует активного охлаждения для безопасного достижения чрезвычайной скорости зарядки. Однако этот тест свидетельствует о том, что определенный уровень терморегулирования все же необходим.
Несмотря на это, скорость зарядки впечатляет, особенно для компании такого размера.
Отличия технологии
По словам генерального директора Donut Lab Виле Пииппо, в отличие от других твердотельных аккумуляторов, которые требуют высокого сжимающего давления и испытывают изменение объема до 15-20 процентов во время циклов перезарядки, аккумулятор Donut не требует специального сжатия или более мощного охлаждения.
Ответ критикам
Компания опубликовала результаты своего теста быстрой зарядки на новом веб-сайте под названием «iDonutBelieve», что является прозрачным намеком на тех, кто утверждал, что фирма преувеличивает свои заявления. Donut Lab обещает, что результаты следующего теста будут опубликованы на следующей неделе с целью подтверждения заявленной плотности энергии и стойкости в 100 000 циклов.
Первое применение
Первым транспортным средством, которое использует твердотельный аккумулятор Donut Lab, станет полностью электрический мотоцикл от Verge. Модель под названием TS Pro должна поступить в первом квартале и будет предлагаться с аккумуляторами емкостью 20,2 и 33,3 кВт·ч.
Успех этой технологии может значительно повлиять на рынок электромобилей и стационарных систем хранения энергии, уменьшив «тревогу запаса хода» и время простоя. Однако переход от лабораторных демонстраций к массовому производству, соответствующему автомобильным стандартам безопасности и долговечности, остается ключевым вызовом для любой новой аккумуляторной технологии. Доказательство экономической целесообразности и масштабируемости производства также будет решающим для того, чтобы обещания Donut Lab стали реальностью на дорогах.
