Компания Stellantis продолжает активную неделю новостей. После подтверждения замены для хэтчбека Alfa Romeo Giulietta, концерн представил первые официальные изображения и технические подробности новой Lancia Gamma. Премьера модели состоится на Парижском автосалоне в октябре. Новая Gamma позиционируется как кроссовер-фастбек, который будет доступен как с гибридными, так и с полностью электрическими силовыми агрегатами.
Дизайн и стилистика
Внешний вид продолжает стилистику, заложенную новым субкомпактным хэтчбеком Ypsilon. Передняя часть получила разделенные светодиодные фары и дневные ходовые огни, напоминающие шлем Мандалорца — к такому образу бренд, похоже, стремится. В нижнем бампере расположены активные жалюзи для охлаждения и улучшения аэродинамики.
Боковые панели выполнены лаконично, дверные ручки утоплены в кузов (заимствование от DS Automobiles), а тонкая полоса глянцевого черного пластика огибает колесные арки. Линия крыши не такая агрессивно покатая, как у Peugeot 408 или DS No8, которые построены на той же платформе Stellantis, но Gamma все равно имеет характерную для сегмента купе-внедорожника посадку.
Для поклонников бренда есть особая деталь: черная вставка на задних стойках является тонким намеком на оригинальный фастбек-седан Gamma Berlina.
Габариты и платформа
Кроссовер имеет длину 4,67 м, ширину 1,89 м и высоту 1,66 м. Это делает его примерно на 15 см короче и на 80 мм выше DS No8. Обе модели разделяют архитектуру STLA Medium и производятся на заводе в Мельфи, Италия.
Силовые агрегаты
Один гибрид и три электромобиля
Stellantis подтвердил начальную гибридную версию мощностью 143 л.с. с заявленным запасом хода более 1000 км. Вероятно, это электрифицированная версия турбированного 1,2-литрового трехцилиндрового двигателя, который используется во многих моделях группы, от Peugeot 208 до Jeep Compass.
Остальная линейка Gamma будет полностью электрической, с тремя вариантами мощности и емкости батарей:
Интерьер и технологии
Большие экраны и консоль-журнальный столик
Салон имеет схожую планировку с DS No8, включая 10,25-дюймовую цифровую панель приборов и 16-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы. Больший экран работает на системе Lancia SALA и интегрирует управление климат-контролем.
Отличительной чертой Lancia является центральная консоль с фирменным подносом «tavolino», вдохновленным небольшим журнальным столиком. Итальянский кроссовер также получил собственную настройку атмосферной подсветки, другие карты дверей и трехспицевое рулевое колесо с интегрированными элементами управления.
Учитывая позиционирование Lancia, салон должен быть премиальным. На изображениях видна комбинация черной ткани с белой экокожей и металлическими акцентами. Также заметен край панорамной крыши, что делает эту модель, вероятно, самой семейной Lancia со времен минивэна Phedra.
Прием заказов начнется после лета. Цены пока не объявлены, больше деталей обещают раскрыть в ближайшие месяцы.
Новая Lancia Gamma является важным шагом в возрождении итальянского бренда. Она сочетает современную техническую базу Stellantis с уникальным дизайном, отсылающим к истории марки. Интересно, что компания делает ставку сразу на два типа силовых установок — гибрид для тех, кто не готов к полной электрификации, и мощные электроверсии для более прогрессивных покупателей. Особенно примечательна топовая версия с 370 л.с. и полным приводом, которая может стать флагманом линейки. Учитывая общую платформу с DS No8, Gamma должна предложить высокий уровень комфорта и технологий, но с собственным, более эмоциональным итальянским характером.