Новый флагманский Defender: еще больше мощности и внедорожного потенциала
Прошло менее двух лет с тех пор, как Land Rover запустил свой флагманский Defender Octa, и, похоже, компания разрабатывает еще более безумную версию легендарного внедорожника. Мы не знаем, как будет называться эта модель, но, возможно, это будет самое близкое, что мы видели к Mercedes-AMG G63 4×4², хотя и без хитроумных портальных мостов того автомобиля.
Сильно закамуфлированный прототип этого автомобиля недавно заметили на трассе Нюрбургринг — идеальное место, чтобы безопасно испытать его на пределе возможностей. Тем не менее, эта модель, кажется, не ориентирована на трековую производительность, а скорее на покорение самого сложного бездорожья.
Отличия от Defender Octa
Если вы сможете игнорировать все ярко-голубые провода и датчики, украшающие экстерьер автомобиля, вы сразу заметите некоторые отличия между ним и Octa. Например, у него есть шноркели, идущие вверх по обеим стойкам A, что должно позволить ему преодолевать еще более глубокую воду, чем Octa, без риска гидроудара.
Кроме того, установлен комплект еще более крупных шин Goodyear Wrangler. Он также, кажется, сидит выше, чем Octa, и может иметь более широкие колесные арки. Очевидно, Land Rover стремится поднять внедорожные качества Defender на новую высоту с этой моделью, вероятно, запустив ее вместе с обновленной моделью, которую также недавно заметили во время тестирования.
Мощный V8
Учитывая наличие двойных шноркелей, а следовательно, двух воздухозаборников, можно с уверенностью предположить, что эта версия Defender имеет тот же базовый 4,4-литровый twin-turbo V8, что и Octa, который поставляет BMW. У Octa этот двигатель выдает 626 л.с. и 553 фунт-фут (750 Нм) крутящего момента, что делает его самым мощным Defender в истории. Вполне возможно, что мощность может быть еще увеличена для этой модели, хотя ей точно не нужна дополнительная мощность.
Если эта версия Defender действительно выйдет вместе с обновлением 2027 года, то она, вероятно, получит некоторые из обновлений, как и другие модели Defender. Они могут включать измененную переднюю решетку радиатора и, возможно, наличие капитанских кресел для второго ряда.
Этот новый прототип свидетельствует о том, что Land Rover не собирается останавливаться на достигнутом и продолжает расширять границы возможностей своего флагманского внедорожника. Появление версии, которая превосходит Octa по внедорожным характеристикам, может стать ответом на растущую конкуренцию в сегменте роскошных внедорожников, ориентированных на бездорожье. Увеличение дорожного просвета, более агрессивные шины и двойные шноркели указывают на то, что инженеры компании сосредоточились в первую очередь на улучшении геометрической проходимости и способности преодолевать водные препятствия. В то же время, испытания на Нюрбургринге намекают, что автомобиль не потеряет и динамических качеств на асфальте, что делает его потенциально универсальным инструментом для самых взыскательных клиентов.