Доступность электрокроссовера
Lotus Eletre может вскоре стать гораздо более доступным предложением в Канаде благодаря новой торговой сделке с Китаем, которая может кардинально снизить завышенную цену электрического кроссовера. То, что сейчас стоит в сегменте супер-люкс, может попасть в ценовую категорию, доступную для значительно более широкого круга покупателей.
Как и в США, стопроцентные тарифы заставили цену Eletre в Канаде взлететь до невероятных высот, начиная с CA$313,500. Это ставит его в один ряд с модификациями среднего класса Bentley Bentayga и делает даже дороже, чем Lamborghini Urus E. В США ситуация не намного лучше, со стартовой ценой от US$229,000.
Льготные тарифы
С вступлением в силу новой политики, первые 49 000 китайских электромобилей, импортируемых в Канаду ежегодно, теперь будут облагаться сниженным тарифом в 6,1 процента. Lotus заявляет, что это приведет к тому, что цена Eletre «резко упадет примерно на 50 процентов».
Однако стоит отметить, что согласно условиям сделки, половина из этих 49 000 транспортных средств должна стоить меньше CA$35,000, что, безусловно, не касается Eletre.
Lotus объявил об изменениях в китайских социальных сетях, хотя и не подтвердил новую стартовую цену для Eletre. Если она действительно упадет на 50 процентов, модель может начаться примерно от CA$156,000, что значительно ниже Urus и приблизит ее к Porsche Cayenne GTS, который начинается от CA$134,800.
«Канада всегда была важным рынком с большим стратегическим значением для глобальной территории спортивных автомобилей Lotus. Пользователи здесь высоко ценят высокую производительность и удовольствие от вождения. Мы тепло приветствуем новую политику оптимизации тарифов, которая создала более открытую и справедливую рыночную среду для международных автомобильных брендов», — написал в социальных сетях генеральный директор группы Lotus Фэн Цинфэнь.
Планы расширения
В настоящее время Lotus имеет шесть дилерских центров по всей Канаде и, несомненно, стремится увеличить продажи Eletre. Флагманская модель оснащена двумя электродвигателями суммарной мощностью 905 л.с., что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,95 секунды и достигать максимальной скорости 265 км/ч. Заявленный запас хода по циклу WLTP составляет 280 миль.
Будущая гибридная версия
Lotus не останавливается на полностью электрическом Eletre. Также ведется работа над гибридной версией, которая предложит альтернативный путь покупателям, которые еще не готовы полностью перейти на электричество. Официальные документы из Китая подтверждают, что эта модификация, которая называется Eletre For-Me, сохраняет форму и компоновку кроссовера, но добавляет к комплектации турбированный четырехцилиндровый двигатель.
Это первый шаг Lotus от его предыдущего обещания перейти исключительно на электромобили. Хотя полные характеристики еще не раскрыты, предварительные отчеты указывают на суммарную мощность в 952 л.с., что немного больше, чем у текущей топовой версии Eletre R.
Впечатления и перспективы
Мы имели возможность протестировать полностью электрический Eletre в прошлом году и были приятно удивлены. Он быстрый, ощущается качественно сделанным и имеет прекрасный салон, который соответствует категории. Хватит ли этих качеств, чтобы убедить канадцев купить его, если цена упадет вдвое?
Потенциальное снижение цены может кардинально изменить конкурентный ландшафт для премиальных SUV в Канаде. Eletre, со своей экстремальной производительностью, может стать настоящим «выбивателем» в своем новом ценовом диапазоне, предлагая то, что традиционные немецкие бренды часто сдерживают — радикальный дизайн и невероятную динамику. Успех этой стратегии будет зависеть не только от цифры на ценнике, но и от того, насколько готова сеть дилеров и сервисных центров Lotus обеспечить поддержку, достойную премиум-бренда, для потенциально значительно более широкой клиентской базы.