Автор: На аукционе Mecum появится чрезвычайно редкий Chevrolet El Morocco.
Измененный кабриолет — это одна из десяти машин, построенных в 1957 году Рубеном Аллендером.
Созданный на основе Chevrolet 57 года, он выглядит как маленький Caddy благодаря своим уникальным хвостовым плавникам.
«Seville» от Cadillac 1975 года был заметным изменением для бренда, приводя наиболее роскошную модель GM в достижение американцев, которые искали меньшие и доступные машины. Двадцать лет назад такого предложения не было доступно для покупателей, поэтому один канадский фанат решил построить что-то похожее, и один из чрезвычайно редких сохраненных экземпляров вскоре появится на аукционе.
Рубен Аллендер не был в автомобильном бизнесе. Он зарабатывал свои деньги — на самом деле, много денег — на текстиле, но также обожал свои Cadillac и считал, что меньшая версия Eldorado 1955 года была бы хитом. Так что он взялся за это, базируя первое авто на Chevrolet 1956 года, который с длиной в 195,6 дюйма (4970 мм) был короче на более чем 25 дюймов (635 мм) от Eldorado.
Но с фиберглассовыми хвостовыми плавниками стиля Eldorado, прикрепленными к задним крыльям, он имел схожий вид, и получил очень похожее название, El Morocco, которую Аллендер, казалось, позаимствовал у нью-йоркского ночного клуба того времени.
Другие изменения включали модифицированную решетку с парой ‘Dagmars’, ракетоподобные выступы, названные в честь пышной красотки и телезвезды периода. На самом деле, это были перевернутые фары ’37 года от Dodge.
Переходя на обновленный Chevrolet 1957 года следующего сезона, команда Аллендера перешла от фиберглассовых плавников к стальным, а нижние молдинги боковин четко имитировали вид флагманского Brougham от Caddy. Передний конец был менее фламбированным в этом году, но решетка была очищена от своего центрального бруска, и надпись El Morocco заменила стоковое название Chevrolet над эмблемой V-образного капота, которую Аллендер решил оставить.
Моторы оставались стандартными, но это не было никакими трудностями, поскольку в 1955 году впервые вышел в мир и был на шаг впереди своих конкурентов. К 1957 году его объем увеличен с 265 куб. дюймов (4,3 л) до 283 куб. дюймов (4,7 л), и с необязательным четырехкамерным карбюратором, как в этом автомобиле, он достигал впечатляющих 195 л.с. (198 л.с.), которые он передавал на задние колеса через двухступенчатый автомат Powerglide.
Аукцион утверждает, что этот кабриолет — один из десяти автомобилей, построенных в 1957 году (другие источники указывают, что в этом году было выпущено всего два кабриолета). С момента конкурсной реставрации этот автомобиль проехал всего 78 миль и, наверное, столкнул владельца с небольшой суммой.
Эти автомобили также не были дешевыми при покупке новыми, загадочным образом стоили примерно на 30 процентов дороже, чем Chevrolet-доноры, и слишком близко к цене настоящего Cadillac. Однако Аллендер не смог заработать деньги на этом деле и закончил все через два года.
Этот автомобиль выставят на аукцион 17 мая и он будет продан при любых условиях, так как резерва нет. Но чтобы предоставить вам приблизительную оценку, Mecum продал такой же автомобиль в 2021 году за 220 000 долларов США. Вы можете ознакомиться с аукционным списком, или узнать больше о безумии проекта Chevillac от Аллендера и увидеть архивные изображения тех плавников, которые были добавлены.
