Невероятное рождение концепта
В октябре 2020 года, когда большая часть мира еще находилась под тенью пандемии Covid-19, Bugatti представила нечто почти нереальное: Bolide. В отличие от всего, что французский бренд создавал ранее, этот концепт сочетал приземную дизайнерскую фантастику с показателями производительности, граничащими с абсурдом. Для многих это был дикий эксперимент, обреченный остаться уникальным видением, слишком экстремальным для серийного производства.
От смелой идеи до ограниченной серии
Однако невозможность не остановила Bugatti надолго. Вскоре после презентации бренд подтвердил, что действительно построит 40 экземпляров Bolide, предназначенных исключительно для использования на треке. Хотя серийная модель не может похвастаться такими же характеристиками, как концепт, она остается самым близким к гоночному автомобилю класса Le Mans, который могут приобрести владельцы Bugatti. Теперь это амбициозное обещание достигло своей финальной главы, поскольку последний Bolide был завершен.
Последний аккорд эры W16
Это также один из последних автомобилей, покинувших завод с легендарным 8,0-литровым четырехтурбинным двигателем W16, который развивает 1578 л.с. и 1598 Нм крутящего момента, в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Благодаря легкой конструкции, весом всего 1450 кг, Bolide разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,2 секунды, достигает 300 км/ч за 11,5 секунд и имеет максимальную скорость 380 км/ч.
Особый финальный экземпляр
Все 40 единиц были собраны вручную на мощностях Bugatti в Мольсаме, Франция. Последний автомобиль серии был заказан известным коллекционером, чей гараж уже содержит редкий Type 35, и это современное творение черпает вдохновение непосредственно из того исторического болида. Он окрашен в три чарующих оттенка синего, известные как Black Blue, Special Blue Lyonnais и Lake Blue, что точно соответствует цветам Veyron Grand Sport его владельца.
Мастерство исполнения
Внимание к деталям потрясающее. Как и положено, все кузовные панели изготовлены из легкого углеволокна, а перед передачей гиперкара владельцу Bugatti провела с ним важные испытания на треке. Если владелец решит выпустить его на трассу, автомобиль полностью готов к вызову. Если же он предпочтет держать его в частной коллекции, он будет стоять не менее гордо как выдающийся образец автомобильного искусства.
Мы поставили цель создать автомобиль, способный показывать результаты на гоночной трассе, но который также принадлежит к лучшим коллекциям мира. Именно поэтому мы уделили чрезвычайное внимание каждой детали исполнения, от окраски до интерьера, чтобы владение Bolide отражало тот же уровень мастерства, что и любой другой Bugatti в вашей коллекции.
Новая эра на горизонте
С завершением проекта Bolide, Bugatti может полностью сосредоточиться на преемнике Chiron — модели Tourbillon с двигателем V16. Поставки этой модели нового поколения должны начаться в следующем году, что ознаменует начало новой главы для бренда.
Завершение производства Bolide символически закрывает не только одну из самых экстремальных серий в истории бренда, но и фактически ставит точку в эпосе двигателей W16, длившемся десятилетиями. Эти 40 автомобилей навсегда останутся в истории как самая радикальная интерпретация философии Bugatti, где техническая мощь встретилась с искусством ручной работы. Теперь внимание сосредоточено на Tourbillon, который несет не только новую силовую установку, но и ответственность за продолжение наследия, начатого такими проектами, как Bolide. Этот переход от экстремального трекового зверя к гибридному гран-туризмо нового поколения показывает, как Bugatti видит будущее скорости и роскоши в меняющемся мире.