Обновленные седан M5 и универсал на тестах
После презентации полностью электрического BMW i5, компания уже работает над обновлением мощного седана M5, придавая ему элементы стиля Neue Klasse. Свежие шпионские фото из Германии демонстрируют прототипы как седана, так и универсала Touring в рестайлинговой версии, которые тестируются недалеко от инженерного центра BMW M на Нюрбургринге.
Споров о том, насколько далеко BMW зайдет со стилем Neue Klasse на M5, было немало. Часть путаницы возникает из-за плотной маскировочной пленки вокруг решетки радиатора, а также из-за осознания, что 5-ю Серию часто покупают более консервативные покупатели, которые, возможно, еще не готовы к полному опыту NK.
Новая передняя часть и дизайн
Полученные изображения, самые четкие на сегодня, свидетельствуют о том, что BMW применяет ту же визороподобную переднюю часть, что дебютировала на электрическом кроссовере iX3, а теперь появилась и на седане i5. Похоже, что область «почек» закрыта, а все функции охлаждения возложены на длинную тонкую щель ниже, подобную той, что на Dodge Charger с ДВС, а также на агрессивные воздухозаборники в обновленном переднем бампере.
Однако металлическая панель над тем местом, где сейчас находятся «почки», все еще имеет форму, продолжающую их приподнятый профиль, поэтому выглядело бы странно, если бы «почки» вообще отсутствовали. Чтобы точно знать, как будет выглядеть серийный автомобиль, придется подождать, пока BMW снимет маскировочную пленку с центральной части на более поздних этапах тестирования.
Изменения в задней части
Сзади изменения носят более «прибирательный» характер. Новые задние фонари имеют другую графику света, а диффузор, похоже, упростили. Слегка перегруженный V-образный элемент по центру исчез, его заменила более цельная и менее кричащая деталь.
Обновленная система iDrive внутри
Стиль Neue Klasse коснется не только экстерьера M5. Ранее опубликованные шпионские фото выявили новый сенсорный экран-планшет и отсутствие отдельной панели приборов, что намекает на возможное внедрение панорамного проекционного дисплея iDrive, как на iX3.
Силовые агрегаты останутся прежними
Под капотом серьезных изменений в силовой установке ожидать не стоит. BMW обычно сохраняет апгрейды мощности для полноценных смен поколений, а не для рестайлингов. Это означает, что гибридный twin-turbo V8 объемом 4.0 литра останется практически без изменений, продолжая выдавать мощные 717 л.с. Автомобиль уже сейчас невероятно быстрый, даже если его электрический запас хода в 25 миль (40 км) не впечатляет, особенно с учетом дополнительных 500 кг веса, которые добавила гибридная система.
Ожидания и планы выхода
Нынешнее поколение M5 было представлено в середине 2024 года, а прототипы рестайлинговой версии уже давно попадают в объективы фотографов. Это позволяет предположить, что серийную версию мы можем увидеть уже в этом году, а на дороги она должна выехать как модель 2027 года.
Переход на элементы дизайна Neue Klasse для такой иконической модели, как M5, является смелым шагом, который показывает направление развития всего бренда BMW. Баланс между радикальным будущим и консервативными вкусами целевой аудитории — это тонкое искусство. Сохранение знакомой мощной гибридной силовой установки может стать ключом к успокоению традиционалистов, в то время как новый интерьер с панорамным дисплеем существенно модернизирует опыт водителя. Успех этого обновления может определить, насколько быстро классические модели с двигателями внутреннего сгорания будут интегрировать полностью электрическую философию бренда.