Автор: Новые японские суперкары Toyota GR GT и Lexus LFA
После долгого ожидания появились новый Toyota GR GT и возрожденный Lexus LFA. Эти два японских суперкара, хоть и связаны между собой, обещают предлагать водителям абсолютно разные впечатления от управления.
Ключевые особенности новинок:
Философия Toyota GR GT: функциональность и аэродинамика
Многие считают GR GT более прямым наследником оригинального LFA, в первую очередь из-за его гибридного двигателя V8. Однако, детальный обзор показывает, что Toyota не пыталась затмить Lexus, а создала собственную, водителецентричную философию.
Дизайн GR GT определяется функциональной аэродинамикой: огромные отверстия для интеркулера, вентиляционный отвод на капоте в стиле ралли, направляющий воздух над лобовым стеклом. Автомобиль имеет длинный капот, компактную кабину и низкую широкую посадку, напоминающую такие модели, как AMG GT или Dodge Viper.
Презентер Том Форд подчеркивает, что посадка водителя в GR GT продумана для максимальной ощутимости и контроля. Высота сиденья, цифровая панель приборов и руль расположены так, чтобы обеспечить оптимальный обзор, что критически важно для отслеживания сигнальных ламп переключения передач и ключевой информации.
Автомобиль предлагает лишь четыре режима управления: Пользовательский, Нормальный, Спорт и Трасса. Центральная консоль оснащена физическими кнопками и переключателями, а подставки для напитков скрыты позади сидений, поскольку они не являются приоритетом в такой машине.
Экстремальная гоночная версия и элегантный Lexus LFA
Гоночная версия GT3, соответствующая требованиям FIA, еще радикальнее. Ее салон лишен каких-либо удобств, зато изобилует открытым углепластиком и гоночными переключателями. Спойлер сзади шириной с сам автомобиль.
Lexus LFA, в отличие от GR GT, является полностью электрическим. Инженеры Lexus в полной мере использовали преимущества электропривода, спроектировав внешность вокруг него. Автомобиль почти не имеет тех вентиляционных отверстий и аэроэлементов, что есть у GR GT, поскольку в них просто нет необходимости.
Линии LFA более утонченные и элегантные. На капоте длинные ребра идут от фар до лобового стекла. Вместо резких граней дизайн состоит из плавных сложных кривых.
Этот подход продолжается в интерьере, который ориентирован на роскошь и тонкую отделку. Двухсекционный салон визуально отделяет пространство водителя, а органы управления меньше и утонченнее, что соответствует общей более спокойной энергетике автомобиля.
Общая платформа, разный характер
В итоге, Toyota GR GT и Lexus LFA, несмотря на общую техническую основу, созданы для разных целей и аудиторий. GR GT — это неудержимая, механическая и острая машина для трассы, тогда как LFA предлагает изысканный, технологичный и бесшумный способ быстрого передвижения. Их различия ощутимы даже в состоянии покоя, что подчеркивает глубину разработки каждой модели. Появление этих автомобилей одновременно демонстрирует способность японского автопрома создавать иконные спортивные модели, которые не конкурируют, а дополняют одна другую, охватывая разные взгляды на высокоскоростное вождение. Это стратегия, которая может значительно усилить позиции обоих брендов на глобальном рынке премиальных спортивных автомобилей.
