Тюнинг-ателье Manhart представило мощную версию бывшего флагмана BMW — M760Li предыдущего поколения. Проект, названный MH7 700, основан на автомобиле с уже снятым с производства 12-цилиндровым двигателем.
Сердце модификации
Главное изменение произошло под капотом. Битурбированный 6,6-литровый двигатель V12 получил обновленные турбины от Manhart и электронный блок управления MHtronik Powerbox. Это позволило увеличить мощность с базовых 601 л.с. до 701 л.с., а крутящий момент — с 800 Нм до впечатляющих 1050 Нм.
Часть этого прироста обеспечена нержавеющей выхлопной системой с клапанным управлением, спортивными приемными трубами и катализаторами HJS на 200 ячеек. Звук такого настроенного V12 в большом люксовом седане, который стал редким явлением, должен быть одной из главных особенностей автомобиля.
Динамика и ходовая часть
Тюнер не обнародовал точных показателей разгона, но дополнительная мощность должна значительно улучшить заводское время 3,7 секунды до 100 км/ч. Максимальная скорость, вероятно, останется на уровне 305 км/ч, что впечатляет для автомобиля такого класса.
Изменения в ходовой части умеренные. Тормозная система осталась серийной, а пневмоподвеска была опущена с помощью новых тяг. Это придало автомобилю более приземленную посадку, что подчеркивается комплектом 21-дюймовых кованых дисков Concave One.
Внешность и интерьер
Снаружи MH7 700 демонстрирует, насколько хорошо стареет предыдущее поколение 7-й серии, особенно после рестайлинга 2019 года. Manhart не стал слишком усложнять дизайн. Изменения ограничиваются карбоновым передним спойлером, накладками на зеркала и небольшим спойлером на багажнике, а также опциональным декором глянцевой черной пленкой.
В салоне длиннобазного седана применена индивидуальная кожа коричневого и бежевого цветов со сложной прошивкой и вышитыми логотипами, что дополняется авторскими ковриками. Автомобиль остается узнаваемой 7-й серией, но с дополнительной долей шика.
Полная стоимость преобразования пока не обнародована на официальном сайте, хотя отдельные компоненты можно заказать. Владельцам M760Li, заинтересованным в подобных обновлениях, предлагается обращаться к тюнеру для получения индивидуального предложения.
Появление таких проектов, как MH7 700, напоминает об эпохе, когда люксовые седаны большого класса часто оснащались атмосферными или битурбированными 12-цилиндровыми двигателями. Сегодня эта технология постепенно исчезает под давлением экологических норм и перехода на электропривод. Поэтому работы таких ателье, как Manhart, можно рассматривать не только как тюнинг, но и как своеобразное сохранение автомобильного наследия. Они дают вторую жизнь уже классическим, но технически совершенным моделям, предлагая поклонникам сочетание раритетной механики с современными возможностями повышения производительности. Будущее таких машин, скорее всего, будет связано с коллекционированием и специальными реставрациями, что делает каждый подобный экземпляр особенно ценным.