Bentley Mulliner представил эксклюзивный дизайн для Supersports
Bentley Supersports — это самая экстремальная версия Continental GT, созданная на основе неэлектрифицированного битурбо V8, который передает мощность исключительно на заднюю ось. Автомобиль имеет более острое шасси и ограниченный тираж всего 500 единиц. Для тех, кто стремится к еще большей уникальности, подразделение Mulliner представило новую «Дизайн-тему» с асимметричной окраской, напоминающей стиль Mansory.
Вместо привычного двухцветного подхода, который разделяет автомобиль горизонтально или добавляет полосы, специальная программа использует градиент по всей ширине кузова. На примере показано, что левая сторона имеет темный оттенок Black Crystal, который плавно переходит в яркий Dragon Red на правой стороне.
Больше: Покраска этого Bentley стоит дороже, чем новый Mercedes E-Class
Специальный Supersports также имеет смещенную от центра красную полосу, которая проходит спереди назад, выровненную с пассажирским сиденьем и компенсируя градиент на стороне водителя. Дополнительные внешние акценты включают красную восьмерку на решетке радиатора и красные тонкие линии на карбоновых аэродинамических элементах.
Асимметрия в салоне
Асимметрия продолжается в двухместном салоне, который напоминает Fiat 500 RED Edition. Сиденье водителя отделано красной кожей Hotspur, тогда как пассажирское сиденье получило более сдержанный черный цвет Beluga. Интерьер выполнен в полной кожаной отделке со специальным узором Supersports на дверях и сиденьях.
Больше: Bentley только что построил самый легкий автомобиль за 85 лет, и это монстр
Помимо показанной темы Dragon, Bentley Mulliner предлагает еще две конфигурации. Тема Electric сочетает Electric Blue и Dark Sapphire снаружи с Klein Blu и Imperial Blue внутри. Более сдержанная тема Brodgar сочетает Pale Brodgar и Brodgar кузов с интерьером Camel и Beluga.
Покупатели, желающие чего-то другого, могут пойти дальше, поскольку компания приглашает потенциальных клиентов обращаться к дилерам Bentley по поводу альтернативных или индивидуальных вариантов отделки.
Асимметричный интерьер тоже
Силовая установка осталась без изменений: неэлектрифицированный битурбо 4.0-литровый V8 выдает 657 л.с. (490 кВт / 666 л.с.) и 590 фунт-фут (800 Нм) крутящего момента. Двигатель сочетается с обновленной восьмиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, которая передает мощность на задние колеса. Supersports весит 4407 фунтов (1999 кг), что делает его самым легким дорожным Bentley за последние 85 лет.
Bentley Mulliner Supersports Design Theme дебютирует публично на нынешнем Фестивале скорости в Гудвуде. Компания не раскрыла стоимость опциональной отделки, которая, вероятно, будет иметь значительную надбавку к стандартному Supersports, цена которого начинается с более чем 486 000 долларов.
Bentley Mulliner
Такой подход к кастомизации демонстрирует, как Bentley пытается удовлетворить спрос на уникальность среди самых богатых клиентов, предлагая решения, которые ранее были прерогативой тюнинг-ателье вроде Mansory. Асимметричный дизайн, хоть и выглядит смело, может стать новым трендом в мире гипер-роскошных автомобилей, где индивидуальность ценится превыше всего. Стоит отметить, что техническая составляющая осталась неизменной, что делает эту версию прежде всего визуальным и статусным продуктом, нежели техническим усовершенствованием.