Автор: Maserati убирает четырёхцилиндровый Grecale с американского рынка
Компания Maserati, которая всегда ассоциировалась с высокой производительностью, роскошью и мощными двигателями, представила внедорожник Grecale с четырёхцилиндровым мотором, что выглядело несколько несоответствующим её имиджу. Эта версия продержалась на американском рынке некоторое время, но теперь её эра подходит к концу.
С 2026 года бренд окончательно снимает с производства для США Grecale с 2.0-литровым турбированным четырёхцилиндровым двигателем. На замену ему приходит значительно более подходящий силовой агрегат, который лучше отражает имя Maserati и его спортивное наследие.
Новый V6 заменяет четырёхцилиндровый двигатель
Ранее предлагались две версии четырёхцилиндрового двигателя мощностью 296 и 325 л.с. Их заменяет 3.0-литровый би-турбо V6 от Maserati, который впервые появился на спортивном автомобиле MC20 с центральным расположением двигателя, а теперь находит новый дом в Grecale.
В MC20 этот V6 развивает до 621 л.с. Для базового Grecale этот показатель был значительно снижен — теперь он выдаёт 385 л.с.
Тем не менее, это заметное обновление по сравнению со старым четырёхцилиндровым двигателем. Топовая комплектация Trofeo остаётся в линейке, как и ранее выдавая 523 л.с.
Непонятно, какие меры предприняла Maserati для такого значительного снижения мощности этого V6, но, несомненно, найдутся тюнеры, которые с радостью возьмутся раскрывать истинный потенциал этого двигателя.
Интересно, что, несмотря на прирост в 60 л.с. по сравнению с предыдущим двигателем, Maserati утверждает, что новый базовый Grecale на V6 разгоняется до 60 миль/ч (97 км/ч) за те же 5.0 секунд, что и старый четырёхцилиндровый. Однако максимальная скорость возрастает на 11 миль/ч до 160 миль/ч (257 км/ч), что свидетельствует о том, что дополнительная мощность, возможно, больше ощущается на высоких скоростях, чем при старте.
Вопрос ценообразования
Появление этого двигателя со сниженной мощностью — не единственная причина для возбуждения покупателей. Maserati сообщает, что Grecale 2026 года начнётся с цены $86,495, что включает $1,995 за доставку и обработку.
Интересно, что эта цена идентична стоимости прошлогоднего Grecale Modena 2025, несмотря на то, что он имел менее привлекательный четырёхцилиндровый двигатель.
Компромисс заключается в том, что больше не существует базовой комплектации Grecale. В 2025 году входная версия начиналась с $77,900, или $79,895 с доставкой, без учёта значительных скидок, которые стали довольно распространёнными.
Возможно, неожиданно, но Maserati продолжит продажу полностью электрической версии Folgore. Её цена составляет $121,290, а мощность — 550 л.с. и 605 фунт-футов (820 Нм) крутящего момента. Благодаря новой функции отключения полного привода запас хода этой модели увеличился на 30 миль до 275 миль.
Этот шаг Maserati можно рассматривать как стратегическое возвращение к своим корням, где приоритетом является не только престиж, но и характерная силовая установка. Замена базового двигателя на V6, даже в дефорсированном состоянии, повышает ценность предложения, особенно учитывая сохранение цены. Это свидетельствует о том, что бренд пытается сбалансировать экологические вызовы и потребности рынка, не поступаясь своей спортивной сутью. Параллельное существование мощной электрической версии Folgore указывает на двухдорожечный подход к будущему, где традиционные двигатели и электропривод дополняют друг друга, удовлетворяя разные сегменты требовательных клиентов.
