Значительное сокращение штрафов за превышение скорости в Массачусетсе
Полиция штата Массачусетс выписывает намного меньше штрафов за превышение скорости, чем десять лет назад. На первый взгляд, это прекрасная новость для всех: меньше людей нарушают, полиция может сосредоточиться на более важных задачах, и все в выигрыше.
Однако, по словам общественных организаций по безопасности, ситуация далека от улучшения. Они утверждают, что штату необходимо усиленное контролирование, в частности, в форме камер фиксации скорости.
Десятилетнее снижение количества штрафов
В 2013 году полиция Массачусетса выписала 112 503 штрафа за скорость. Эта цифра упала до 51 101 в 2021 году и с тех пор стабилизировалась на уровне около 65 000 в год. Другими словами, ежегодно штраф получает примерно один из каждых 75 водителей в штате. Очевидно, что это количество, по мнению активистов, должно быть значительно выше.
Согласно данным, многие жители считают, что превышение скорости остается серьезной проблемой. На это указывают такие группы, как MassBike и Massachusetts Families for Safe Streets. Также ссылаются на федеральные данные Системы анализа смертельных случаев (FARS), которые показывают рост количества смертельных аварий с участием водителя, нарушавшего скоростной режим, за последнее десятилетие.
Нюансы интерпретации данных
Ключевой фразой здесь является «с участием водителя, нарушавшего скоростной режим». FARS в значительной степени полагается на полицейские отчеты для определения факторов, способствовавших аварии. Это обозначение может включать случаи, когда водитель двигался выше установленного предела, но также может отражать мнение офицера о том, что скорость была «слишком высокой для данных условий». Это не обязательно означает, что скорость водителя была зафиксирована приборами. Этот нюанс важен при интерпретации тенденций.
Активисты также указывают на наблюдения камер на Массачусетской платной дороге (Massachusetts Turnpike), которые показывают, что больше половины водителей превышают ограничение в 55 миль/ч в обычный день. В менее загруженные выходные эта доля, по сообщениям, резко возрастает. Хотя это свидетельствует о распространенном несоблюдении правил, разница между превышением предела на несколько миль/ч и движением на действительно опасной скорости не всегда четко очерчивается в публичных дискуссиях.
Несмотря на это, в отчетах часто полагаются на субъективные заявления, такие как «это видишь каждый день», и утверждения, что водители не сталкиваются с «никакими реальными последствиями».
Предложенное решение
И MassBike, и Massachusetts Families for Safe Streets лоббируют местные власти с целью принятия законопроектов, которые откроют путь для внедрения новых камер фиксации скорости. В частности, законопроекты SB 2344 и HB 3754 позволили бы использование таких камер на Массачусетской платной дороге. Штрафы колебались бы от 25 до 150 долларов.
Палата представителей еще не предприняла мер по своему законопроекту, тогда как транспортный комитет Сената уже поддержал свою версию.
Эта дискуссия отражает сложный баланс между общественной безопасностью, свободой передвижения и методами правоохранительной деятельности. С одной стороны, резкое снижение количества штрафов может свидетельствовать об изменении приоритетов полиции или методики работы. С другой стороны, статистика смертельных случаев и наблюдения за скоростью движения вызывают беспокойство. Внедрение автоматических камер часто рассматривается как более объективный и постоянный метод контроля, но оно также сопровождается общественными дебатами относительно конфиденциальности и справедливости. Успех любой инициативы будет зависеть не только от технологии, но и от общественного доверия и четкого обоснования ее необходимости именно с точки зрения безопасности, а не просто пополнения бюджета.