Новый электрический кроссовер от Mazda
Mazda активно работает над полностью новым электрическим автомобилем, который может дебютировать в 2027 году. Эта модель будет построена на новой платформе, разработанной самостоятельно компанией. Тестовые снимки прототипа указывают на то, что будущий электромобиль будет иметь размеры, подобные кроссоверу CX-50.
Предыдущий опыт Mazda на рынке электромобилей
Попытка Mazda выйти на рынок электрических автомобилей началась неудачно с моделью MX-30, которая продержалась в Америке лишь два года. Её продавали исключительно в Калифорнии, и компания реализовала только 324 единицы в 2022 году.
Эта модель была скорее диковинкой, чем серьезным конкурентом. Стоимость версии 2023 года начиналась с $34,110, а её небольшая батарея емкостью 35,5 кВт·ч обеспечивала запас хода лишь 100 миль (161 км). Кроме того, MX-30 имела задние двери типа «самоубийцы» и электродвигатель мощностью 143 л.с.
Сотрудничество с китайскими партнерами и новые планы
После провала MX-30 Mazda обратилась к китайским партнерам для разработки моделей EZ-6 и EZ-60. Хотя эти автомобили подходят для определенных рынков, компания осознала потребность в создании более продуманного электромобиля.
Первые тестовые снимки прототипа
Недавно были опубликованы первые снимки тестового прототипа, который проходил испытания вблизи исследовательского центра Mazda в Ирвайне, Калифорния. Прототип имеет сильно модифицированный кузов, основанный на моделях CX-70 или CX-90.
Передняя часть автомобиля замаскирована, но видно полностью закрытую решетку радиатора и заблокированные воздушные завесы. Также заметен сравнительно небольшой центральный отверстие.
Особенности конструкции
Более значительные изменения заметны в задней части кузова: прототип имеет более короткую колесную базу, чем CX-90, и значительно более короткий задний свес. Кроме того, модель имеет стекло в области третьей стойки, похожее на то, что используется в CX-80. Хотя трудно точно определить размеры кроссовера лишь по фотографиям, операторы сообщили, что он примерно такого же размера, как CX-50.
Колеса прототипа установлены значительно глубже, чем у CX-90, что указывает на более узкую колею будущей серийной модели. Также видны аэродинамические диски и возможный порт для зарядки, скрытый под клапаном заднего бампера.
Платформа и перспективы выхода на рынок
Mazda еще в 2021 году анонсировала платформу Skyactiv EV Scalable Architecture, предназначенную для различных типов электрических автомобилей. Изначально планировалось, что первые модели на этой платформе появятся между 2025 и 2030 годами, однако сроки были сдвинуты. По оценкам, новая модель может дебютировать в 2027 году, а продажи в США начнутся в следующем году.
Mazda традиционно ассоциируется с качеством и надежностью, но её электрические инициативы пока не имели значительного успеха. Новый кроссовер может стать ключевым проектом для компании, поскольку он разрабатывается на собственной платформе, что позволит лучше контролировать характеристики и стоимость. Это также может помочь Mazda конкурировать с такими производителями, как Toyota, Hyundai и Tesla, которые уже имеют сильные позиции на рынке электромобилей. Успех этой модели будет зависеть не только от технических характеристик, но и от ценовой политики и маркетинговой стратегии компании.