Mazda прогнозирует дальнейший рост мирового спроса на SUV. Небольшие кроссоверы в Европе и Китае стимулируют следующий бум. В Австралии предварительные заказы на CX-6e уже превышают показатели седана 6e.
Прогнозы Mazda относительно будущего SUV
Тем, кто считает, что бум на SUV достиг своего пика, стоит пересмотреть свое мнение, ведь Mazda видит дальнейший рост спроса. Компания ожидает, что продажи SUV продолжат расти по всему миру, и этот прогноз имеет вес, поскольку его делает руководитель программы седана Mazda6e, у которого есть все основания рекламировать автомобили, а не кроссоверы, забирающие их долю рынка.
Хироси Одзава, генеральный менеджер технического центра Changan Mazda, ответственный за полностью электрические модели 6e и CX-6e, заявил австралийским СМИ:
Глобально я считаю, что SUV продолжат расти. Это наш прогноз. Малые SUV… этот сегмент является наиболее быстрорастущим.
Эти замечания намекают на следующую цель Mazda — преемника устаревшей модели CX-3, который будет позиционироваться ниже CX-30 на мировых рынках. Одзава также отметил, что спрос на малые SUV стимулируется Европой, а Китай также вносит свой вклад в рост этого сегмента.
Подтверждение спроса на рынке
Собственные заказы Mazda подтверждают этот прогноз, по крайней мере там, где это имеет значение. В Австралии седан 6e получил 700 предварительных заказов, тогда как технически родственный CX-6e собрал более 1000. Даже в одном шоуруме и на одной платформе покупатели отдают предпочтение более высокому кузову.
Генеральный директор Mazda Australia Винеш Бхинди отметил, что австралийские покупатели "любят среднеразмерные SUV", и цифры не оставляют места для сомнений, даже несмотря на скромное возрождение легковых автомобилей. По данным CarSales, SUV составляют почти 63% продаж новых автомобилей в Австралии в этом году, что объясняет, почему кроссоверы продолжают выигрывать, когда покупатель делает выбор.
Текущая линейка Mazda
Глобально линейка Mazda состоит преимущественно из SUV. Модели CX-3, CX-30, CX-50 и CX-5 дополняются квартетом CX-60, CX-70, CX-80 и CX-90. Что касается легковых автомобилей, остались лишь Mazda2, Mazda3, Mazda6e и MX-5, причем первые две модели вскоре будут сняты с производства.
Таким образом, Mazda четко дает понять, что эра SUV далека от завершения. Компания не только прогнозирует рост, но и активно инвестирует в этот сегмент, расширяя линейку кроссоверов. Даже успех электрических моделей, таких как 6e, не меняет общей тенденции: покупатели по всему миру, от Европы до Австралии, все чаще выбирают SUV, оставляя седаны в меньшинстве. Это свидетельствует о том, что автомобильная индустрия продолжит адаптироваться к предпочтениям потребителей, где практичность, высокая посадка и универсальность кроссоверов остаются ключевыми факторами выбора.