Автор: Рост использования приложений для автомобилей
В свете цифровой интеграции современных автомобилей, все больше водителей обращаются к официальным мобильным приложениям для управления своими транспортными средствами. Для владельцев автомобилей с двигателями внутреннего сгорания эти программы обещают дополнительные удобства, такие как дистанционные функции, оперативные обновления и в целом более комфортный опыт владения.
По крайней мере в теории, ведь новое исследование показывает, что хотя популярность приложений растет, реальность не всегда соответствует обещаниям.
Результаты опроса владельцев
Выводы основаны на опросе более 2100 владельцев автомобилей с ДВС в США, проведенном JD Power между сентябрем и октябрем. Участников спрашивали об их опыте использования официальных мобильных приложений, что пролило свет на то, где эти инструменты соответствуют ожиданиям, а где еще отстают.
Согласно последнему отчету, почти 80 процентов владельцев бензиновых автомобилей в Штатах пользовались фирменным приложением своего авто. Это незначительный рост на два пункта по сравнению с 2024 годом, что указывает на стабильный, хоть и медленный, рост.
Несмотря на высокий уровень осведомленности, лишь 27 процентов респондентов заявили, что пользуются приложением часто, то есть каждый раз или больше половины времени, когда они за рулем. Это оставляет значительное большинство тех, кто пользуется им лишь время от времени или вообще не использует, подчеркивая разрыв между потенциальной и фактической пользой.
Наиболее востребованные функции
Среди тех, кто все же пользуется приложениями, наиболее востребованной функцией является открыватель гаражных ворот, о которой заявили 61 процент пользователей. Еще 39 процентов указали, что ценят возможность использовать смартфон как цифровой ключ, тогда как 38 процентов отдали приоритет контролю над настройками подогрева и охлаждения сидений.
Функциями дистанционного блокирования и разблокирования пользовались 34 процента респондентов, а 31 процент использовал возможности управления багажником. Эти цифры свидетельствуют, что когда приложение работает, водители действительно находят в нем ценность, просто не обязательно в полном объеме.
Технические проблемы отталкивают пользователей
Однако эта ценность быстро исчезает, когда все работает не так, как ожидалось. Из 38 процентов тех, кто заявил, что полностью прекратил использовать свое приложение, большинство назвали проблемы со связью главной причиной.
Непонятный дизайн и ненадежные функции дистанционного запуска были отмечены 14 процентами респондентов, вместе с медленным временем отклика и нестабильной работой функций. Эти болевые точки, кажется, являются ключевыми причинами отказа от регулярного использования.
Исследование JD Power также показало, что 5 процентов пользователей обеспокоены отсутствием желаемых функций, 4 процента назвали устаревшую или неточную информацию проблемой, а еще 4 процента указали трудности в управлении несколькими пользователями.
Лидеры и аутсайдеры удовлетворенности
Среди массовых автопроизводителей, предлагающих мобильные приложения, Mini получил самые высокие оценки за удовлетворенность клиентов, набрав 810 баллов из 1000. За ним следуют Kia с 805 баллами и Hyundai с 798.
В премиальной категории лидировал BMW с результатом 821, что делает его абсолютным лидером независимо от сегмента. За ним идут Genesis с 771 баллом, тогда как Mercedes-Benz оказался чуть позади с 768 баллами.
На другом конце шкалы Mazda оказалась в самом низу среди массовых брендов с результатом всего 585 баллов. GMC и Chrysler показали себя лишь немного лучше, набрав по 612 баллов. В премиальном сегменте Alfa Romeo показала самый низкий общий результат — 581 балл.
Среди тех, кто все же пользуется приложениями, наиболее востребованной функцией является открыватель гаражных ворот, о которой заявили 61 процент пользователей.
Полученные данные четко демонстрируют, что индустрия находится на этапе становления, где базовые технические аспекты, такие как стабильность связи и скорость работы, часто оказываются важнее наличия расширенных функций. Разрыв между высокой осведомленностью и низкой долей активных пользователей указывает на критическую потребность в улучшении качества программного обеспечения. Успех таких брендов, как Mini и BMW, свидетельствует о том, что когда приложение работает безупречно, оно может стать настоящим активом для бренда и значительно улучшить опыт клиента. Будущее этих технологий, вероятно, будет зависеть от способности производителей сделать их максимально надежными и интуитивно понятными, превратив потенциальную пользу в повседневную реальность для большинства владельцев.
