Автор: Его название — Mercedes-AMG ONE, а цена стартует от 2 миллионов евро. На самом деле немцам потребовалось немало времени (почти 6 лет), чтобы создать эту модель. Наибольшей проблемой стало создание современного силового агрегата Формулы-1, подходящего для повседневного использования на дорогах общего пользования.
Но наконец это произошло — 1 июня 2022 года Mercedes-AMG ONE официально дебютировал! Его мощность — невероятные 1063 л.с. (или 782 кВт). Такой табун выдаёт один двигатель внутреннего сгорания объёмом всего 1,6 л и сразу четыре электромотора. Два из них работают спереди с каждым из колёс, один работает вместе с бензиновым агрегатом, а четвёртый связан с турбокомпрессором.
Понятно, что здесь не простой бензиновый двигатель. Это V6 объёмом 1,6 л, который имеет не механические пружины клапанов, а пневматические. Он может раскручиваться до 11 тыс. оборотов. Мог бы и больше, но для сохранения ресурса обороты были ограничены. Мощность двигателя — 574 л.с., но больше впечатляет его удельная мощность — 359 л.с. на литр объёма! Кстати, расположен этот двигатель посередине перед задней осью. По словам инженеров, этот двигатель, который работает вместе с уникальной системой турбонаддува (компрессора способный раскручиваться до 100 000 об/мин), мгновенно реагирует на нажатие педали газа.
О максимальной скорости — она ограничена. Но не на привычном для немецких автомобилей уровне 250 км/ч, а на отметке 352 км/ч. А время разгона 0-100 км/ч – 2,9 секунды. А до 200 км/ч машина разгоняется за 7 секунд!
Интересно, что при запуске машины сначала будут работать только передние электрические двигатели, одновременно с этим начнётся прогрев каталитического нейтрализатора. И двигатель внутреннего сгорания не запустится, пока не будет достигнута необходимая температура каталитического нейтрализатора!
В Mercedes-AMG ONE 6 режимов езды:
- Race Safe: стандартная программа с гибридным режимом и полностью электрическим запуском. Только когда нужна большая мощность, включается двигатель внутреннего сгорания.
- Race: гибридный режим управления со специальной стратегией зарядки. Двигатель внутреннего сгорания работает непрерывно и может больше заряжать высоковольтную батарею, чтобы всегда была доступна полная мощность.
- EV: полностью электрический режим.
- Race Plus (только для гонок): активная аэродинамика, заниженная подвеска на 37 мм спереди и 30 мм сзади, более жёсткая настройка шасси.
- Strat 2 (только для гонок): активная аэродинамика, ещё более жёсткая настройка подвески и занижение кузова на 37 мм спереди и 30 мм сзади. Полная мощность всех двигателей, как в квалификации Формулы-1.
- Индивидуальный: настройки в соответствии с личными предпочтениями.
Стоит отметить, что в этой машине использованы аккумуляторы ёмкостью всего 8,4 кВтч, однако она имеет очень сложную систему охлаждения (её тоже взяли из мира «Формулы-1»), которая поддерживает температуру батарей на уровне 45 градусов по Цельсию. 8,4 кВтч — не самый большой показатель для современного мира, однако около 18 км суперкар сможет проезжать исключительно на электричестве.
Интересно, что специально для Mercedes-AMG ONE были разработаны даже диски и шины! Модель оснащается 10-спицевыми коваными алюминиевыми дисками с центральной гайкой. Диски имеют специальную аэродинамическую форму. А по желанию можно будет заказать 9-спицевые магниевые колёса.
Спереди Mercedes-AMG ONE оснащён шинами 285/35 ZR 19 Michelin Pilot Sport Cup 2R M01, которые были разработаны специально для гиперкара, а сзади — 335/30 ZR 20. Эксклюзивность шин отражена в дизайне их боковины, которая включает силуэт автомобиля и цифру 1.
Отметим ещё одну интересную особенность: привычного зеркала заднего вида в салоне нет. Через него всё равно было бы ничего не видно из-за аэродинамических элементов. Поэтому вместо зеркала в Mercedes-AMG ONE установлен экран, который показывает данные с камеры заднего вида.
Предполагается, что всего будет сделано 275 таких машин. Ориентировочная цена каждого – 2 млн. евро.
