Ограничение зарядки из-за риска «теплового события»
Владельцам определенных электрических моделей Mercedes-Benz теперь придется сдерживать тревогу за запас хода, поскольку производитель предостерегает их не заряжать автомобили до 100%. Немецкий бренд дал инструкции ограничить зарядку уровнем в 80% для отдельных электрических внедорожников, поскольку в них может произойти так называемое «тепловое событие». Другими словами, короткое замыкание в элементах аккумулятора может привести к пожару.
Масштабы проблемы и пострадавшие модели
К счастью для Mercedes и его клиентов, эта проблема касается относительно небольшого количества автомобилей. Речь идет лишь о 169 транспортных средствах. Среди них — 100 внедорожников EQB 300 4Matic и 48 EQB 350 4Matic. Обе эти модели являются полноприводными электромобилями, но отзыв также касается 21 владельца переднеприводной модели EQB 250.
Предыдущие инциденты и характер исправления
Хотя масштабы этой кампании безопасности невелики, стоит напомнить, что в начале 2025 года бренд уже отозвал более 7000 таких внедорожников в США из-за аналогичного риска пожара. Тогда Mercedes также дал ту же рекомендацию не заряжать аккумулятор выше 80%, пока не будет установлено исправление в виде обновления программного обеспечения.
Все автомобили, попавшие под новый отзыв, являются ранними моделями 2022-2023 годов выпуска. Производитель утверждает, что батареи, установленные на более поздних EQB, являются более надежными и не требуют отзыва. Компания также сообщает, что хотя владельцы 169 проблемных электромобилей, вероятно, получат предупреждение на панели приборов в случае перегрева батареи во время движения, припаркованный EQB может загореться без каких-либо предупреждений.
Программное исправление вместо замены аккумулятора
Возникает логичный вопрос: если в ранних EQB менее надежные батареи, заменит ли их Mercedes на новые? Оказывается, что нет. Вместо этого владельцы получат простое обновление программного обеспечения, хотя для его установки все равно потребуется посетить сервисный центр Mercedes в начале 2026 года.
Дальнейшее ограничение и без того небольшого запаса хода
Модель EQB 350 с полностью заряженным аккумулятором имела официальный запас хода лишь в 227 миль (366 км) по стандарту EPA. Ограничение зарядки до 80% снизит максимальный запас хода приблизительно до 180 миль (290 км). Если учесть необходимость оставлять запас емкости на «нулевом» конце шкалы заряда, реальный пробег между зарядками может сократиться до 150 миль (242 км).
Эта ситуация вновь высвечивает вызовы, связанные с надежностью аккумуляторных технологий в массовой электромобильной отрасли, особенно для ранних партий автомобилей. Хотя программные обновления предлагают быстрый способ устранения критических недостатков, они часто идут в сопровождении временных ограничений для пользователей, что влияет на удобство эксплуатации. Подобные инциденты могут влиять на доверие потребителей, поэтому для производителей важно обеспечивать прозрачность коммуникации и эффективность корректирующих мер, чтобы минимизировать неудобства для владельцев.