Легенда без современных технологических украшений
В то время как современные спортивные автомобили любят хвастаться программным обеспечением, огромными экранами и электрифицированной мощью, этот экземпляр обходится без таких театральных эффектов. В музее Mercedes-Benz находится нечто гораздо более классическое — последний собранный Mercedes W124 E 500, который не нуждается в особых украшениях, чтобы заявить о себе.
Созданный как конкурент BMW M5 серии E34, самая мощная версия W124 появилась в 1990 году как 500 E, а после рестайлинга 1993 года получила название E 500. Разработка была совместной работой с Porsche, которая отвечала за настройку шасси и подвески, а также за финальную сборку.
Роль Porsche выходила за рамки инженерных консультаций, поскольку Mercedes не мог оправдать переработку своей линии в Зиндельфингене для установки кузова, который был на 56 мм шире и на 23 мм ниже. Проект передали в Цуффенхаузен, где кузова строились, а затем перевозились туда и обратно между заводами Mercedes и Porsche во время производства.
Ограниченный тираж и музейный экспонат
К апрелю 1995 года производство завершилось, было выпущено 10 479 автомобилей. Каждый из них был четырехместным не по желанию, а по необходимости, поскольку массивный дифференциал не оставлял места для полноценного среднего сиденья сзади.
Этот конкретный экземпляр, последний, сошедший с завода в Цуффенхаузене, является одним из лишь 500 автомобилей, изготовленных в эксклюзивном исполнении Limited. Он фактически обозначает конец эры до появления W210 и остается в исключительном состоянии, имея всего 422 км (262 мили) пробега после жизни, тщательно сохраненной как музейный экспонат.
Сдержанный дизайн
Визуально E 500 сохраняет сдержанный вид, который продолжает привлекать пуристов, располагаясь чуть ниже сверхредкого E 60 AMG в иерархии W124. Экстерьер определяется более широкой колеей и расширенными передними крыльями, которые отличают его от менее мощных вариантов, вместе со сниженной подвеской и колесными дисками, специфичными для модели. Автомобили после рестайлинга получили более современную решетку радиатора, бамперы в цвет кузова и прозрачные указатели поворотов.
Последний экземпляр выполнен в цвете Sapphire Black, одном из двух доступных цветов для комплектации Limited наряду с Brilliant Silver. Отличительной деталью является комплект 17-дюймовых легкосплавных дисков с шестиспицевым дизайном, позаимствованных у гоночного специального автомобиля для гомологации 190 E 2.5-16 Evolution II W201.
В салоне установлены спортивные сиденья Recaro, обтянутые мягкой кожей с техно-узором, в сочетании с черным окрашенным кленом «павлиний глаз» на торпедо и дверных панелях. Покупатели могли выбирать между серым, красным или зеленым интерьером, хотя этот пример придерживается более сдержанной черно-серой комбинации.
Мощность V8 и шасси от Porsche
Под капотом находится атмосферный 5,0-литровый V8, позаимствованный у 500 SL, который в этих поздних версиях выдает 315 л.с. (235 кВт / 320 л.с.) и 470 Нм крутящего момента. Мощность передается на задние колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6,1 секунды и имеет максимальную скорость, электронно ограниченную до 250 км/ч.
Подвеска и шасси, настроенные Porsche, сочетаются с увеличенными тормозными механизмами размером 320 мм спереди.
Где увидеть
E 500 Limited в настоящее время выставлен вместе со своим «братом» EVO II в музее Mercedes-Benz. Оба являются частью подборки из десяти специальных автомобилей 90-х и 2000-х годов, представленных на выставке «Youngtimers», которая продлится до 31 мая.
Этот автомобиль является ярким примером эпохи, когда инженерное мастерство и сотрудничество между легендарными брендами создавали продукты, ставшие культовыми. Его музейный статус и мизерный пробег лишь подчеркивают его значение как объекта наследия, а не просто транспортного средства. Подобные экземпляры напоминают, что истинная ценность часто заключается не в количестве технологий, а в чистоте концепции и качестве исполнения, которые выдерживают испытание временем. Выставка «Youngtimers» предлагает уникальную возможность оценить эти автомобили в контексте их времени и увидеть, как они повлияли на дальнейшее развитие автомобилестроения.