Smart представляет Concept #2 как современный двухместный городской электромобиль.
Дух оригинального ForTwo 1998 года возвращается с тем же силуэтом.
Концепт дебютирует в Пекине вместе с седаном #6, предназначенным только для Китая.
Возвращение легенды
Некоторые автомобили стремятся доминировать на дороге, но самый большой хит Smart едва занимал половину парковочного места. Сейчас бренд дразнит публику возвращением своей иконы с Concept #2, который является предварительным просмотром долгожданной преемницы легендарной ForTwo, производство которой прекратилось в 2024 году.
Перед премьерой в Пекине
После того как в прошлом году Smart показал замаскированные изображения тестовых прототипов, компания теперь обнародовала эскизы и экстремально крупные планы нового концепта перед глобальной презентацией на автосалоне в Пекине, который состоится в конце этого месяца.
Пока что полные детали дизайна и технологий остаются скрытыми, но из того, что мы видим, очевидно, что профиль #2 тесно перекликается с оригиналом, но на этот раз арки колес намного массивнее. Передняя часть также получила фирменную решетку радиатора от других моделей нового поколения Smart, таких как #1, #3 и #5. Немного запутанно, но #2 будет намного меньше и, вероятно, дешевле, чем модель #1.
Вдохновение модой
Smart заявляет, что концепт использует двухцветное оформление матово-белого и теплого золота, а также детали, вдохновленные модными аксессуарами, включая элементы, похожие на пряжки, и кожаные вставки. Это точно не экономный электромобиль без изысков вроде Citroen Ami.
Часть этого бело-золотого цвета можно увидеть на тизерных снимках, хотя вопрос, найдут ли эти «модные» идеи путь до серийного автомобиля, остается открытым. Такой дизайнерский подход является логичным. Современный бренд Smart больше не продает базовый транспорт. Сейчас он позиционирует себя как производитель премиальных электромобилей, а более крупные модели, такие как #1, #3 и #5, уже давно отдалили компанию от ее истоков как производителя микрокаров.
Наследие ForTwo
Генеральный директор Тонг Сянбей ранее признавал, что построить действительно крошечный электромобиль на новой платформе — более сложная задача, чем создание более крупного автомобиля. Размещение аккумуляторов, систем безопасности и обеспечение приемлемой практичности в чем-то настолько маленьком — это инженерная головоломка высшего уровня. Но #2 имеет большое эмоциональное значение. Это автомобиль, который настоящие энтузиасты ассоциируют со Smart, машина, которая сделала городское перемещение странным и веселым задолго до того, как все остальные открыли для себя необычные средства передвижения.
Премьера и новинки
Мы увидим полный концепт в Пекине 22 апреля, где он разделит сцену с новым седаном-фастбеком #6 EHD, предназначенным исключительно для китайского рынка. Модель #6 была разработана командой Mercedes-Benz Global Design и, похоже, станет чем-то вроде более доступной версии Mercedes EQE.
Возвращение к корням в форме современного электромобиля — это смелый шаг для Smart, особенно на фоне общей тенденции к увеличению размеров автомобилей. Успех этой модели может продемонстрировать, существует ли прочный рыночный спрос на высокотехнологичные, но компактные городские решения, которые предлагают не только экологичность, но и определенный стиль и эмоции от вождения. Конкуренция в сегменте городских EV усиливается, поэтому оригинальность и узнаваемость дизайна, как в случае с Concept #2, могут стать ключевыми преимуществами.