Honda представляет в Европе компактный электромобиль Super-N
Honda решила, что сейчас миру нужен крошечный электрический городской автомобиль, который мечтает стать шумным хетчбэком 80-х. Знакомьтесь с Super-N — это кей-кар, который в июле приедет в Великобританию и материковую Европу. Его цена составляет менее 20 000 фунтов стерлингов, и у него есть четкая цель — доказать, что даже с двузначной мощностью можно получать удовольствие от вождения.
Super-N — это европейская версия японского Super-One, который сам по себе является развитой эволюцией японской серии N от Honda, но с большой дозой ностальгии. Он заимствует свою атмосферу у легендарного City Turbo II, что означает массивные арки, агрессивные бамперы и достаточно визуальной драмы, чтобы заставить другие электрические автомобили стоимостью менее 20 000 фунтов, такие как Dacia Spring, выглядеть просто скучными.
Технические характеристики и особенности
Под коротким кузовом длиной 3,59 метра расположена компактная, передне расположенная е-ось, которая обеспечивает от 63 до 94 лошадиных сил. Большая мощность активируется в так называемом Boost Mode. Это может звучать не очень убедительно, но это один из самых легких электромобилей на рынке, поэтому он должен быть живее, чем можно предположить по цифрам.
Boost Mode не только добавляет мощности. Он также включает имитацию семиступенчатой коробки передач и искусственный звук двигателя, подобно тому, как это реализовано в Hyundai Ioniq 5 N.
Идея заключается в том, чтобы дать водителям ощущение, близкое к опыту управления старым хетчбэком, и убедить приверженцев двигателей внутреннего сгорания, что доступные электромобили могут быть интересными. Запас хода сфокусирован на городской езде. Honda заявляет о до 199 миль в городском цикле, хотя в смешанном режиме этот показатель падает до 128 миль. Этого более чем достаточно для ежедневных поездок, и этот автомобиль не претендует на роль дальноходца.
Интерьер и конкуренция
В салоне Super-N выглядит игриво благодаря спортивным сиденьям, голубым акцентам и подсветке, которая переключается на фиолетовый цвет при активации Boost Mode. Honda заявляет, что подвеска была специально настроена для дорог Великобритании и Европы, и её настройки, должно быть, жестче, чем у неспортивной модели N-One e:, которая предлагается в Японии наряду с Super-One.
Продажи в Великобритании начнутся в июле. Однако, хоть Super-N и выглядит интересно, он не останется без конкурентов. Стильный новый Renault Twingo также появится на европейских дорогах в этом году и будет стоить менее 20 000 фунтов, как и Honda.
Появление таких моделей, как Super-N, четко указывает на растущую диверсификацию рынка доступных электромобилей. Производители пытаются апеллировать не только к практичности и экологичности, но и к эмоциям, предлагая компактным электрическим автомобилям характер и игровые функции, ранее свойственные спортивным моделям. Это может стать ключом к привлечению новой волны покупателей, которые ищут не просто транспортное средство, а и определенный опыт. Успех таких инициатив будет зависеть от того, насколько удачно удастся сочетать доступную цену, достаточный для города запас хода и тот самый «фактор веселья», который обещает реклама.