Город Брамптон, Онтарио, Канада, несколько лет назад потратил более 75 миллионов канадских долларов (около 55 миллионов долларов США) на новый центр обработки данных с камерами контроля скорости. Однако провинция недавно запретила использование этих камер, и теперь у города есть объект без назначения. К тому же, власти просят ещё 27 миллионов канадских долларов (20 миллионов долларов США) на дополнительные меры безопасности дорожного движения.
Масштабный проект без будущего
Этот объект не был второстепенным проектом. Его построили для поддержки масштабного расширения программы автоматического контроля скорости в Брамптоне. Город увеличил количество камер примерно с 50 до 185, преимущественно в школьных зонах, чтобы замедлить водителей и самостоятельно обрабатывать огромное количество штрафов.
По данным Insauga, программа работала: средняя скорость снизилась более чем на 9 км/ч, а в некоторых районах — более чем на 25 км/ч. Но критики, в частности Даг Форд, утверждали, что система больше ориентирована на доходы, чем на безопасность. Провинция согласилась с этим и запретила камеры скорости именно тогда, когда новый центр обработки в Брамптоне начал работать.
Финансовые споры и новые планы
Ситуацию усложняет то, что город заплатил 77,9 миллиона канадских долларов за эту недвижимость, что значительно превышает внутреннюю оценку и почти в три раза больше цены продажи три года назад (32,5 миллиона канадских долларов). Теперь, когда камеры выведены из эксплуатации, Брамптон переориентируется на установку «лежачих полицейских», новых дорожных знаков и другие дорогостоящие альтернативы.
Ранее мы уже обсуждали, что ограничения скорости сами по себе не являются самым эффективным способом контроля реальной скорости. Дизайн дороги играет гораздо большую роль, чем цифра на знаке, независимо от её размера. Кто знает, возможно, новые творческие идеи окажутся успешнее, чем кажется. Что касается многомиллионного здания, то у чиновников есть планы и на этот счёт.
Депутат провинциального парламента от Брамптона-Саут Гардип Гревал резко высказался по поводу обеспокоенности расходами на здание. Назвав его теперь активом недвижимости, он заявил изданию Brampton Guardian:
Покройте эти расходы, настаивая на том, чтобы операторы камер скорости сделали это, или используя десятки миллионов долларов, которые вы взяли у трудолюбивых людей через эти программы за последние несколько лет.
Следует отдать должное городу, который уже ищет выход. Чиновники говорят, что здание может поддерживать другие муниципальные функции, такие как ИТ-услуги, отдых и хранение автопарка. Однако вся эта ситуация выглядит не очень организованной. Надеемся, другие города и штаты Северной Америки смогут извлечь из этого урок, не повторяя таких ошибок.
Главное изображение: Flock Safety
Ситуация в Брамптоне демонстрирует, как быстро могут меняться политические решения, оставляя города с огромными инвестициями, которые теряют смысл. Хотя город пытается найти новое применение для центра обработки данных, финансовые потери и необходимость дополнительных расходов на альтернативные меры безопасности вызывают вопросы об эффективности планирования. Этот случай может стать прецедентом для других регионов, которые рассматривают подобные программы автоматической фиксации нарушений, напоминая о важности учёта политических рисков и долгосрочной стабильности таких инициатив.