Paco Motorsports превращает Mazda MX-5 во внедорожник
Mazda MX-5 на протяжении четырех поколений хвалили за то, как она ведет себя на извилистых дорогах, а не за то, на что она способна вне их. Компания Paco Motorsports последние несколько лет доказывает, что этот автомобиль может быть полезен и в других условиях. После того, как они превратили модель NA в нечто похожее на раллийный болид, теперь та же логика применена к актуальному поколению ND.
Все началось с Beachster — приподнятого ND, построенного для клиента с Американских Виргинских островов. Впоследствии появился второй автомобиль, названный Simba, предназначенный для Танзании, где он должен стать ежедневным автомобилем для пустыни.
Уникальный подход к строительству
Хотя Beachster строили на собственном объекте Paco в Северном Кентукки, история Simba иная. Компоненты отправили в Дубай, где местная команда собирала автомобиль под дистанционным руководством специалистов из Кентукки. Это необычный способ создания уникальной Miata, хотя, учитывая конечное назначение, вполне оправданный.
Оснащение для бездорожья
Для покорения дюн оба родстера получили стальные расширители арок, трубчатые бамперы с буксировочными крюками, дополнительное светодиодное освещение спереди, боковые юбки, выполняющие роль защиты порогов, и специальный задний багажник. Среди спортивных элементов — вентилируемый капот, спойлер на крышке багажника, сетка между задними фонарями и сдвоенные выхлопные патрубки по центру.
Основная работа выполнена под кузовом. Ход подвески максимально увеличен благодаря амортизаторам FOX и специальным пружинам, дорожный просвет вырос, а стандартные шины заменены на агрессивную вседорожную резину. Beachster пошел еще дальше, получив удлиненную колесную базу для установки шин разного размера на задней оси.
Полученные автомобили значительно превосходят обычные кроссоверы по возможностям на бездорожье. Компромиссы предсказуемы: увеличенные крены кузова, ухудшение динамики разгона и более высокий расход топлива по сравнению со стандартной ND.
Технические детали и интерьер
Несмотря на стиль, вдохновленный «Безумным Максом», оба автомобиля сохранили атмосферный двигатель 2.0 литра, который был перенастроен для более острой реакции на педаль газа. Paco также установила дифференциал повышенного трения от родственной Fiat 124 Abarth, который имеет более короткую главную пару, чем агрегат Mazda.
Оба автомобиля — Beachster и Simba — построены на базе версии MX-5 RF с жестким складным верхом. Отличия между ними в основном в интерьере: Beachster имеет черную отделку, а Simba — бежевую.
Paco Motorsports сообщили CarScoops: «Beachster буквально живет на берегу и стал местной легендой на острове как для местных жителей, так и для туристов. Владелец — давний житель, который хотел что-то особенное, чтобы возить еженедельный мусор в пункт сбора и заезжать за упаковкой пива на обратном пути. Дополнительный дорожный просвет делает его идеальным для пересеченной и очень крутой местности Сент-Томаса.»
Цена вопроса
Стоимость этих уникальных автомобилей не разглашается, но программа Paco для MX-5 NA дает представление о ценах. Комплект Offroadster стартует от $4,999, а более сложный набор Conqueror оценивается в $7,999. Разумеется, ни одна из этих сумм не включает стоимость донорского автомобиля.
Интересно, что такой подход к тюнингу демонстрирует неожиданную универсальность классического спорткара. Хотя MX-5 традиционно ассоциируется с асфальтовыми трассами, проекты Paco Motorsports доказывают, что даже легкий заднеприводный автомобиль можно адаптировать для серьезного бездорожья. Это не просто дань моде на «сафари-стиль», а реальные рабочие машины для специфических условий эксплуатации, что подчеркивает гибкость платформы и инженерную мысль.